1000+ lóerős GT86-tal estek neki a szerpentinnek

Aasbo lefűzte a Millbrookot

1150 lóerős, brutális GT86-osával ment neki egy kiadós természetközeli driftnek Fredric Aasbo Formula Drift bajnok. A helyszín a világ egyik legkomolyabb tesztközpontja, a Millbrook Proving Ground, annak is hegyi utakat szimuláló Alpine Route-ja.

Egy hónapja ilyenkor egy Ferrari-GT86 öszvér esett neki hasonló lendülettel egy hegynek. Az a videó kicsit nehezebben indult, de aztán abból is egy hasonlóan erős csapatás született.

Hírsaláta

Százakat rúg ki a Tesla. Bár pontos számokat nem közölt, elismerte a Tesla Motors, hogy tömeges elbocsátásokra készülnek. Az amerikai sajtó 400-700 fős kirúgásról tud, ami egész komoly szám, tekintve, hogy a vállalatnál összese 33 ezren dolgoznak. Az időzítés sem tűnik logikusnak, hiszen éppen teljes bedobással zajlik a Model 3 gyártásának felpörgetése. (Index.hu)

Engedély nélkül üléseket és plusz üzemanyagtartályt szereltek a Veronánál kigyulladó magyar buszba – írja a 444. A lap egy most nyilvánosságra hozott jegyzőkönyvről ír, amely szerint a buszon nem kettő, hanem három tartály volt: elöl egy 160 és egy 320 literes, valamint a busz közepén egy 370 literes engedély nélkül beépített póttartály. Az ülések száma is szabálytalan volt, a szabályos 53 ülésen felül ugyanis szereltek bele még ötöt, de a Zoom.hu információ szerint mindezek mellett a sofőr is egy alvászavar miatti felfüggesztés lejárta után közvetlen került a busz kormánya mögé. (zoom.hu/444.hu)

A Teslát tekinti ellenfelének a Volkswagen. A Volkswagen új termékstratégiája az ázsiai tömegtermelő autógyárak helyett már a Teslát tekinti legnagyobb ellenfelének a finanzen.net hírportál német Automobilwoche lapot idéző beszámolója szerint. A Tesla innovatív üzleti modelljével már nemcsak a prémium szegmenset célozza meg, hanem tömegtermékekkel készül elárasztani a piacot. Ezért számunkra is egyre inkább a Tesla jelenti konkurensként a legnagyobb kihívást és egyre kevésbé a Toyota vagy a Hyundai – mondta a VW márkaigazgatója, Herbert Diess, az Automobilwoche lapnak. Az Egyesült Államokban az eddig tervezettnél korábban szállunk majd szembe a Teslával saját ID modellünkkel – tette hozzá Michael Jost, a VW stratégiai igazgatója. Modulrendszerű elektromosautó-platformunkkal messze a konkurencia előtt járunk, és több milliót leszünk képesek piacra dobni az Egyesült Államokban, Európában és Kínában – mondta Michael Jost. (MTI)