hirdetés

Hali,

itt van egy kis elnevezési kavarás.

Kétféle intercoolert használnak manapság. A legelterjedtebb fajta az, amelynél a menetszél hűti, ezt műszakilag úgy hívják, hogy levegő-levegő hőcserélő. Ilyet látsz például egy Imprezán a kopoltyú alatt. Ezeknél is be szoktak építeni vízhűtést, de ez mindössze annyit tesz, hogy pl. az ablakmosó tartályból vizet spriccel a lamellákra egy automatika, vagy egy gomb megnyomásával a vezető. Erre egyébként szükség is van, mert ha hosszasan kergeted az autót, annyira átmelegszik a cooler, hogy érezhetően gyengül a motor.

      Az Auris vízhűtéses intercoolere

Az Aurisban azonban nem ilyen van, hanem egy olyan hőcserélő, amelyet bekötnek a motor folyadékhűtési körébe, ezt víz-levegő hőcserélőként emlegetik az okosok. Több előnye is van, például elég kicsi, nem feltétlenül kell hosszú csövekkel bekötni, ezért közvetlenebb a gázreakció, ráadásul sokkal stabilabban tartja a belőtt hőtartományt. Manapság ez annyira terjedőben van, hogy a VW egész egyszerűen a szívócsonkba építi be egyes új TSI és TDI motoroknál, így még rövidebbek a gázutak és nem kell kilométeres csövekkel a kocsi orrához vezetni a töltőlevegőt. Az Aurisnál nem mentek idáig, de az egész így is csak egy zsebkendőnyi méretű doboz a motortétben.

Üdvözlettel:

Papp Tibor