Pár héttel - tán hónap is lehet már, nem emlékszem kristálytisztán -
ezelőtt kedves olvasónk,
KuKori küldött egy linket. A link egy fotógyűjteményre
mutatott, a képeken felfoghatatlanul sok autó áll szó szerint
hegyekben. Jelentős részük úgy, hogy hozzá sem lehet férni, mert a
többi kocsi elbarikádozza őket.
KuKori csupán ennyi kommentárt fűzött leveléhez: hátha jó egy
válságblog poszthoz. De még mennyire, pont ide való. Ez ugrott be,
amikor Csepelen, a Szikratávíró utcában elhajtottam vagy ezer eladásra,
behajózásra váró új Suzuki mellett.
Vigyázat, sokkoló képek következnek.
Kezdjünk mindjárt egy klasszikussal, ez a fotó több hírportált is
bejárt,
mi is megénekeltük : a
Nissan angliai gyárának próbapályáját ábrázolja. Rajta
elképesztő mennyiségű, ilyen távlatból felismerhetetlenül apró,
eladásra váró anglo-japo. De itt még nagyjából lehet közlekedni és az
autók jelentős részéhez is hozzá lehet férni úgy, hogy legfeljebb egy
másik autót kellett megmozdítani. Sunderlandben nem csupán a sok
bennragadt Nissan jelzi a válságot:
1200 alkalmazottat is elbocsátottak.
Szintén angol hír, hogy a Honda Swindonban található gyára, miután
karácsony előtt már tartott egy két hónapos kényszerszünetet, most
áprilisban és májusban is csendes. A Honda mellett túltermelési
gondokkal küzd a legnagyobb rivális Toyota is. Mindkettő becsukott
szemmel, a fröcskölő vérrel nem törődve, éles sebészi pengével vagdalja
gyártási kapacitásait. Elsősorban azért, hogy elkerüljék azt, amit a
következő fotó ábrázol:
Hondák várnak a behajózásra egy Tokió közeli
kikötőben.
Ha pedig beteltek a kikötők, csordultig töltődtek a raktárak és a
kereskedőknél sincs már egy talpalatnyi hely sem, akkor az autók
elmennek úszni tanulni. Vagy valami hasonló. A Toyota ugyanis már
tudott mit kezdeni legyártott, de gazdátlan új kocsijaival, ezért
kibérelt egy 2500 férőhelyes
autószállító teherhajót - raktározási céllal.
A tavalyi eladások kapcsán még arról
adtunk hírt , hogy a Jaguarnak szerencséje van, a pont jókor érkező
új XF limuzin miatt nem estek vissza az eladásai. Egy újdonság a válság
idején azért jó, mert a nehéz gazdasági helyzet ellenére nagy rá az
érdeklődés. Illetve csak volt. Íme pár milliárd forint értékű, új,
gazdára váró
Jaguar. A Land Roverrel közösen az indiai Tata
tulajdonába került Jag nem csak az eladásain érzi a recesszió hatását:
450 ember talpa alá kötöttek útilaput.
És lassan elérkezünk az olyan lerakatokhoz, ahol már az is komoly
bonyodalmakat okoz, ha egy kocsihoz hozzá szeretnének férni. Ez a
szabadtéri raktár Corby, Northamponshire közelében is közel jár a
teljes tárolókapacitásához.
Nem csak a magyar, de a világ összes autókereskedője számára
megdrágultak és elfogytak a pénzügyi források, ezért
mind kénytelen leépíteni a saját raktárkészletét. Így az eladatlan
járművek a gyártók és az importőrök nyakán ragadnak. Az autók
végeláthatatlan sorát felvonultató, Sheernessben található telepen is
arra várnak az autók, hogy kiszállítsák őket a dealerekhez.
Minden viszonylagos: 150 hektárt soknak gondolna az
ember, különösen, ha kizárólag autók tárolására használják. Pedig nem
az. Bár ezen a képen nem látszik, a
Toyota Long Beach, California melletti logisztikai
központjának mérete ekkora. Ami viszont jól látszik, hogy közel a telt
ház.
És a kedvencem, szintén Amerikából. Ez a
Newark, New Jersey közeli telep tényleg olyan, hogy
már egy gombostűt sem lehetne benne leejteni, nemhogy még egy autót
bepasszírozni. Csak azt tudnám, hogy mit csinálnak, ha valaki pont azt
a középső, fehér tetejű kocsit rendeli meg. Igen, azt ott, ni.
Egy éve még vitték őket, mint a meleg kenyeret, és még most is elég
jól fogynak. Viszont ahhoz nem elég jól, hogy a teljes gyártási
kapacitásra akadjon vevő. Ezt a nagy kupac Ford pick-upot hol máshol
tárolnák, mint egy Detroit melletti lerakatban.
Persze a felduzzadt raktárkészlet nem kizárólag amerikai betegség:
ez
a spanyol Valencia mellett található kikötő is tele
van egyelőre céltalan autókkal - zömében Fordokkal. Nem irigylem a
mozgatásukért felelős logisztikust.
A következő képen legalább könnyen fel lehet ismerni az autókat. Na
nem a hátsó sorban állókra gondolok. Az olasz Civitavecchia kikötőjében
veszteglő
PSA, Peugeot és Citroën termékek a továbbhajózásra és
persze új gazdára várnak.
Itt legalább van még pár üres hely: eladatlan autók a Bristol
melletti Avonmouth dokkban.
Igazából az sem csökkentette a jelentősre dagadt készleteket, hogy
karácsony környékén szinte az összes autógyártó hosszú téli szabadságra
küldte dolgozóit és a szokottnál hosszabb időre állították le a
termelést. Decemberben az előző havihoz képest
47,5%-kal, 57 823-ra esett vissza az autógyártás.
Ezernyi autót halmoztak fel ezen a használaton kívüli repülőtéren is
Bicester, Oxfordshire közelében. De itt legalább a
többséghez hozzá lehet férni.
Persze van
magyar találatunk is. A helyszín Csepel, a
Szikratávíró utca kikötője és persze mi más állni itt, mint Suzukik,
százasával. Nekünk
(még) nincs légifelvétel készítésére alkalmas magánrepülőnk,
ezért fotóink talán nem olyan drámaiak és látványosak, mint a
nemzetközi képek, de higgyék el, ez a sokadalom is megdöbbentő
látvány.
Akit érdekel, az a
googlemaps műholdfelvételén is megnézheti a tényleg
sokkoló látványt, bár nem tartom kizártnak, hogy győri raktárakban vagy
az esztergomi gyár területén még nagyobb mennyiségben halmozódtak fel
eladatlan autók. Ha Ön ilyet lát, kérjük, fotózza le és egy rövid
leírás kíséretében küldje el nekünk. Ha nem ismer tömött lerakatokat,
akkor csak azt árulja el, hogy Ön szerint vajon megoldást jelentene a
gondjainkra, ha bevezetnék a roncsautó kedvezményt?
Ön venne új autót, ha kapna rá 300 ezer forint állami
támogatást? Kíváncsian várjuk a véleményét.
Olvasóink küldték:
Januári felvételek egy Esztergom közelében szálló repülőről. Hely
nem
maradt Suzuki nélkül a gyár területén.
(Kattintásra számolhatóvá válik.)
Áprilisi légi felvétel a Suzuki esztergomi gyáráról.
Látszik, hogy a januárban még csurig töltött parkolók itt-ott már
foghíjasak. Úgy tűnik a nyugat-európai roncsautó akciók kiszívták a
készlet egy részét. És nyilván a termelést is visszafogták, a gyár nem
üzemel
teljes kapacitással.
További cikkeink
