hirdetés

Már az egész parkolási bizniszt rezignáltan nézem. Néhány haver
monopóliumot kap a barátaitól valamire, amiért pénzt szedhet.
Aztán
nyilvánvalóvá válik, hogy nem teljesen tisztességes, amit csinál , de hát joghézag van,
meg az alulfizetett alkalmazottak is korruptak. Nem baj, mert amikor
valakit becitálnak a bíróságra a 4 év 364 nap 23 órával és 59
perccel korábbi állítólagos parkolásáért, már ki emlékszik, tényleg ott
parkolt-e, vagy csak találomra kapott egy csomagot. Úgyis
a korrupt és alulfizetett alkalmazott szava számít, aki azt
mondja: ott.

És persze a joghézag kijavítása is azoknak a haveroknak
a dolga lenne, akik a monopóliumot adták, tehát valamiért
lassan megy a dolog. Senkit sem érdekel, hogy a különböző
bíróságok teljesen egyforma esetekben ellentétes ítéleteket hoznak,
senkit sem zavar, hogy ha egy tévés szerkesztőnek nem jut jobb az
eszébe, gyorsan rejtett kamerával megveszteget egy parkolóőrt, és kész
az esti műsor. Ezekről a fickókról ugyan hamar kiderül, hogy nem
is parkolóőrök – legalábbis a munkáltatójuk szerint. Csak emberek,
akik éppen kölcsönöztek egy ilyen szerkót a jelmezkölcsönzőből,
büntetőgépestül.

Összességében az a zavaró az egészben, hogy már régen
elfelejtettük, miért is vezették be a fizetőparkolást. Állítólag
urbanisztikai okai vannak, sok az autó a belvárosban. Azt
szeretnék, hogy tömegközlekedéssel menjünk be, hiszen az
kulturált,
kényelmes, sűrűn jár. Sőt,
többnyire még a fék is fog a járműveken . Ennek szellemében lassan már
az összes olyan parkoló helyére üzletközpontot építettek, ahol az ember
metróra szállván otthagyhatná a kocsiját. Remélem, ez csak
Budapesten van így, a vidéki nagyvárosok viszonylatait nem
ismerem. Egy biztos: ott nincs metró, se egy, se négy. A díjaik
viszont szintén
nem gyengék. Szóval ezért van az egész mizéria. Ehhez képest
a belvárosban sok az autó, a tömegközlekedést
járatritkítással
kell az utasszámhoz igazítani, noha még így is jobbak vagyunk az
EU-átlagnál. Csak elfelejtjük, hogy a főváros urbanisztikai
szempontból sokkal rosszabb az EU-átlagnál, mert a városépítés
alapelvei sokadrangúak a pláza/irodaház/lakóparképítés szempontjai
mellett. A parkolási övezetek pedig csak híznak, ahogy a
parkolási díjak is.

És ott áll az ember a parkolóautomatánál, ami előtt többnyire
kis kupac kutyaszar is van, mert a kutyák fák hiányában más
oszlopszerű tárgyakat keresnek. De nálunk parkolási társaságnak semmi
dolga,
szolgáltatnia nem kell, mint máshol , csak beszednie a pénzt.
Egyre inkább olyanok a díjak, hogy szinte sosincs nálam elég apró
– talán már szembesült más is ezzel a problémával. Pedig nem
szoktam a belvárosba menni, csak ha állami hivatalokban
ügyintézek. Ott meg a világ pénze sem elég, mert a bürokrácia
leépítése jegyében telepített számítógépek csak azért vannak, hogy ne
csak a változatlan mennyiségű papírral kelljen vacakolniuk az
ügyintézőknek.

Ha megnézzük a budapesti díjakat, nem is csoda, hogy lassan
csak egy talicska apróval lehet behajtani a belvárosba. Az
automataközeli boltok mindegyikén „pénzváltás nincs" tábla, rögtön „a
bolt előtt szeszes italt fogyasztani tilos" felirat mellett. Szóval be
sem rúghatok bánatomban. Még senki sem vetette fel, hogy lehessen
papírpénzzel fizetni? Biztos erre is van egy
jó kis automatája a Siemensnek.

A legdurvább parkolási iszonyat azonban nem Budapesté, hanem
Ferihegyé, ahol 800 forint egy óra. Az 5-30 perc közötti parkolás díja
600 forint, ha tehát valaki 6 percet áll itt, tulajdonképpen szerény
6000 forintos óradíjat fizetett, de még a legjobb esetben is
1200-at. Persze szigorúan vasakkal. Vagy lemegy a nagy parkolóba,
ahol a díjak már legalább öt éve lekörözték a nyugat-európai
nagy repterek parkolási díjait. Ellenben kártyát is elfogadnak, ha nem
is túl kedvesek a pénzbeszedő emberek. Finoman szólva.

Az is érdekes, hogy a Budapest legnagyobb P+R parkolója helyén
felépített üzletközpont garázsába – ahol egyébként semmivel sem drágább
a parkolás, mint a belvárosban – tudtak papírpénzt is
elfogadó automatákat telepíteni. Mert ide önként megyünk, és ha már
levesznek, igyekeznek úgy tenni, hogy ne gyűlöletes módon tegyék. Arról
nem is szólva, hogy ők megvették a telket, meg azt a rengeteg
betont és vasat, amiből a parkolóházat vagy a mélygarázst
építették. Igen, ott a boltokon is keresnek – mondhatja valaki –,
de egy sima mélygarázs is elüzemel olyan díjakkal, mint
a kutyaszaros utcára monopóliumot kapó társaságok. És tessék
elhinni, mélygarázst építeni a legdrágább dolgok közé
tartozik.

Pedig ezt nem a harag mondatja velem, én tényleg alig parkolok
a belvárosban. Az ötletet ugyan az adta, hogy egyik kollégánk egy
héten belül kétszer járt úgy, hogy este 6 előtt 10-12 perccel az
automata a pénzt már nem fogadta el (még a vasat sem), az
ügyfélszolgálat (már a név is vicces) pedig épp nem volt
felhívható. Ellenben az őr üzemelt és büntetett.

De azt hiszem, nem lett volna helyes, ha megírja. Senki sem kíváncsi
már ezekre a sérelmekre. Sokkal rosszabb, hogy a városházán
törik a fejüket, vajon miért menekülnek az emberek Budapestről, az
ország vezetése pedig hogy miért menekülnek Magyarországról. És nem
jönnek rá. Pedig egy parkolás csupán semmi kis momentum az életünkben,
amivel már akkor is meg tudják keseríteni a szánk ízét, ha csupán
külső szemlélőként figyeljük, hogy mi történik.

Ezeknek az uraknak azt javaslom, hogy fizessenek már be a mi
pénzünkből egy franciaországi vagy nagy-britanniai tanulmányútra, hogy
megnézhessék: hogyan kell lakhatóbbá és parkolhatóbbá tenni
a városokat, ahol ezer főre közel kétszer ennyi autó jut. Nyugaton
is a haver kapja a megrendelést, de ott jól kell
szolgáltatnia, különben megbukik a politikus, aki neki adta
a bizniszt.