Mai, a KRESZ 2.0 tervezetéből kiszivárogtatott részleteket cincáló
cikkünkre számos levél érkezett. Olyan, amiben nem adtak igazat
szerzőnknek, három darab (reggel 11:00-ig). Köztük ez:
Tisztelt Tamás!
Cikkével egy cseppet sem értek egyet. Hogy miért?
1, buszsávban menni a kerékpárosnak biztonságot jelent, egy
nagyvárosban pedig érdemes a kerékpáros közlekedést támogtani,
ellenkező esetben a kerékpáros megunva az életveszélyt, beül az
autóba és pont a mi orrunk elé áll be az úton. A dugóban. Lehet ki
kéne próbálni a kerékpáros közlekedést. Csak úgy próbaképpen.
2, soha, senki nem úgy indul el otthonról, hogy én balfasz
vagyok, ezért gyorsan megyek, és karambolozok. Én sosem értettem,
hogy lehet 90-el menni olyan vidéki utakon, ahol 2 autó nem fér el
normálisan. és 90-el egymással szemben. Igenis esőben is kell
lassítani, zuhogó esőben nem is látni, hogy előttünk előz-e egy
kamion egy még lassabat, avagy (a jobbra tartás miatt ugyebár)
egyáltalán megy-e előttunk egy lassú jármű.
3, Ugye Ön sem úgy gondolja, hogy Magyarországon nem az a
probléma, hogy az autósok 80%-a balfasz módjára száguldozik és
szarik megállni a zebránál? 70-nél nehéz is, azt elhiszem.
Kell itthon egy proba. Kis családdal zebrára kiállni, szemet
becsukni, 10 másodpercet várni, hogy legyen idő az autósoknak
megállni, majd szépen, szabáloysan átsétálni. Bemeri vállalni
kedves Rácz úr ezt élőben, napközben, Budapesten, mondjuk az üllői
úton, ahol nincs lámpa? Igen? Vagy csak a szája jár?
4, aki gyorsan megy és elkapják vállalja, ha nem akkor bünteti a
tulajdonost, ha pedig a tulajdonos falaz, akkor akár fizethet is.
Nem? mi ezzel a baj? volt egy kiskapu amit lezártak. Nem kötelező
megmondani ki volt (az esetek 100%-ban családtag ugye), de akkor
vállajuk fel, hogy a bünti kifizetésével is ennyire védjük mi azt a
szabálysértő családtagot, mert azéárt csak gyorsan hajtott a mi
autónk. Komolyan nem értem mi ezzel a probléma. Jah, hogy így már
cikisebb ha bemérnek?! Ez itt a baj, értem én.
5, szerintem a Totalcarnak kicsit több társadalmi felelősséget
kéne vállalnia, és nem ostobasogákot leírni.
És ha kétsége lenne afelöl, hogy keveset közlekedek, hát
elmondom, hogy voltam autós és motoros futár, sokat kerékpározom,
munkám miatt évi sok tízezer km-t vezetek le mind Bp-en, mind
vidéken.
Üdvözlettel:
Zoltán
És ezt válaszoltuk:
Kedves Zoltán!
1, Szoktam kerékpárral közlekedni. Ahol buszsáv van, és sok busz is,
ott a járdán. Én le nem megyek a húsztonnás kék szörny mellé,
kívülre.
2, Mennyit vezet egy évben? És hol? És mivel? Számos felfestetlen
országúton mentem már átlagos autóval, kilencven-száz körül gurul az
ember, és ha látja, hogy jönnek szembe, lassít, lehúzódik, tán még át
is int. Beláthatatlan kanyarban meg nyilván nem kilencvennel kell
beesni. Esőben megint van idő és hely, ahol a 70 is sok, van, ahol a 90
is kevés. De ezt ne adminisztratíve döntsük már el, elvileg vizsgát
kell tenni a jogsiért, tanítsák meg előtte, mi hol mennyire
alkalmas.
3, Nem, szerintem az autósok <1%-a száguldozik és nem ad
elsőbbséget. És bizony, szoktam átkelni az Üllőin, akár családdal is.
Az a gyalogos, aki nem indul el, hanem szerencsétlenkedik az út szélén,
ne várja, hogy átengedik.
4, Az a baj, hogy nem a pénzbeszedés kellene, hogy legyen a lényeg,
hanem a büntetés, jogsibevonás. A szemlélettel van bajom.
5, Ezek szerint másképp ítéljük meg az ostobaság mibenlétét.
Üdv:
RT
TC
További cikkeink
