Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Kézenfekvő, mégis valamennyire váratlan forrásból biztosítanák a jövőben India energiabiztonságát: az ország tehéntrágyában nem szenved hiányt, így lenne mit üzemanyaggá alakítani. Ahelyett, hogy egyszerűen hagynák lebomlani, beforgatnák az állati ürüléket, hogy szemmel láthatóan csökkentsék az üzemanyag-importot – írja a Bloomberg.
A projektet a Suzuki és az egyik legnagyobb ázsiai tejipari szövetkezet, a Banas Dairy közösen támogatja. A két vállalat gudzsaráti bioföldgáz-üzeme naponta mintegy 88 tonna tehéntrágyát dolgoz fel. Az ebből készített megújuló sűrített földgáz kilogrammja jelenleg 80 rúpiáért, átszámítva nagyjából 260 forintért kapható. Az ára az ország egyes területein akár negyedével olcsóbb, mint a benziné, vagyis még gazdaságilag is vonzó alternatívát kínálhat, főleg azok számára, akik áttértek a gázüzemű autókra.
16 faluból szállítják a létesítménybe a trágyát, amelynek kilóján a gazdák 1 rúpiát (kb. 3 forintot) keresnek. Csak ebből a forrásból napi szinten 600–700 autó üzemanyag-ellátása fedezhető, de a maradék sem vész kárba: amiből nem keletkezik gáz, azt szerves trágyaként dolgozzák fel és juttatják vissza a gazdaságokba.
Ennek különösen az újra egyre eszkalálódó közel-keleti konfliktus tükrében bírhat komolyabb jelentőséggel: az energiaellátás diverzifikálását szem előtt tartva a hónap elején stratégiai megállapodást írt alá Japán és India, amelynek keretében 1000 új biogázüzemet építhetnek.
Ugyanakkor a Suzuki számára nem puszta környezetvédelmi presztízs a biogázipar, azzal ugyanis, hogy kiépíti a saját ökoszisztémáját a japán márka, nem kell arra várnia, hogy a beszállítók több CNG-t termeljenek. Összehasonlításképpen érdemes megjegyezni, hogy ez a lépés hasonlít a Tesláéhoz, mert a Supercharger-hálózat létrehozásával saját kézbe vette az infrastruktúra kiépítését.
További cikkeink
Címlapról
