Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Óriási csapás érheti Budapesten 2027. január 1-jétől az elektromos autók tulajdonosait, ugyanis nemcsak az ingyenes parkolásra vethetnek keresztet, de a nagyobb járművek esetében mélyen a zsebükbe kell majd nyúlniuk.
Dupla vagy semmi? Frászt! Semmi helyett dupla!
Az Index cikke szerint azzal párhuzamosan, hogy a Fővárosi Közgyűlés következő évtől életbe lépő, a zöld rendszámos járművek parkolását megszüntető rendelet, új díjszabás is érkezik, amely kimondja, hogy
a nagy tömegű személyautók után dupla parkolási díjat kell fizetni.
Ugyan a szabály külön kezeli a belső égésű motorral szerelt és a tisztán elektromos hajtású járműveket, a különbség mindössze annyi, hogy az előbbieknél 1800 kilogramm, az utóbbiaknál pedig 2000 kilogramm felett kell a magasabb díjszabással számolni. Fontos, hogy ez esetben nem a megengedett legnagyobb össztömeg, hanem az autó saját, a forgalmi engedélyben feltüntetett tömege számít.
1600 forint/óra?!
Mint arról a Totalcar több ízben beszámolt, 2026. július 1-jén eleve új időszámítás kezdődött a fővárosi parkolásban. Amellett, hogy nyugdíjazták a parkolóautomatákat, négy év után a várakozási díjak is érezhető, 33–50 százalékos mértékben emelkedtek.
Az újonnan bevezetett, 300 forintos (D zóna), 400 forintos (C zóna), 600 forintos (B zóna) és 800 forintos (A zóna) díjak értelmében
a 2027-től alkalmazott óradíjak 600, 800, 1200, de akár 1600 forintra is katapultálhatnak.
A portál kiszámolta, hogy ez azt jelentené, hogy a közlekedők akár a napi bevételüket parkolásra költhetik: az A zónában egy nyolcórás parkolás akár 12 800 forintba is kerülhet – vagyis egy két tonna feletti elektromos jármű esetében 12 800 forinttal többe, mint most. Szakértők szerint azért aggályos a készülőfélben lévő szabályozás, mert így abban a városi környezetben lassulhat a villanyautók terjedése, ahol a károsanyag-kibocsátás csökkentése szempontjából a legnagyobb pozitív vonzata lehetne.
Borítókép: Illusztráció: Getty Images
További cikkeink
