Google Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!

A cikk borítóképe illusztráció, a GLE 63 S V8-asát tekintheted meg rajta. - Forrás: Mercedes-AMG.

Már biztos, hogy a Mercedes korábban elszámolta magát: azt gondolták, hogy az AMG-re vágyó júzerek gyomra simán beveszi, ha a bühös V8-at sornégyre cserélik. Ez egyáltalán nem jött be: azon túl, hogy a C 63 S brutális mennyiségű kritikát kapott az internet népétől - pedig valójában király -, az igazi vásárlóknál se talált be, a négyhengeres AMG nem fogyott.

Bár a Mercedes sokáig kitartott az elképzelése mellett, és többször elmondták, hogy jó ez így, végül nem úszták meg a váltást. Az ügyfelek és az autórajongók legnagyobb örömére tehát visszatér a V8 a kisebb térbeli kiterjedésű AMG-k orrába.

Mercedes-AMG C 63 S négy hengerrel

Egy olyan modell kapja a V8-at, amit meg se próbálták a négyhengeres hibriddel eladni: a CLE legdurvább változatát, vagyis a CLE 63-at tisztelik meg a mérges nyolchengeressel. A CLE egyébként relatíve új modell: 2023-ban érkezett, és egyszerre váltotta a C és az E kétajtós változatát.

Ez a jelenlegi legdurvább Mercedes kupé, a CLE 53

Eddig is létezett sportos CLE: az 53-ast már egy ideje árulják, abba a márka egyel kisebb, háromliteres, turbós sorhatosát szerelik. Bár 449 lóerővel is hatékonyan odébb lehet állni, már a számozás alapján is sejteni lehet, hogy nem az 53 a nagyágyú. Régóta fejlesztik a CLE 63-at is, ám eddig még csak álcázva, félkész állapotban láthattuk.

A CLE motorteréről készült kémfotókat a Carscoops-on tekintheted meg, IDE kattintva.

Az álca ezúttal se került le a Merciről, ezúttal azonban lefotózták a motorterét. A CLE ránézésre ugyanazt a V8-ast kapja, amit a közelmúltban bemutatott GLE 63 S és GLS 63 S. Ez az M177-es kodú, négyliteres, kétturbós V8 Evo változata, ami a nagy SUV-kben 612 lóerőt és 850 Nm-t tud.

A képen egy GLE 63 S-t látsz - Forrás: Mercedes-AMG

Azt még nem közölték, hogy a CLE 63-ban mit tud majd a V8, az azonban valószínű, hogy hasonló számokat látunk majd, mint a testes tesók esetén. A bemutató időpontját se ismerjük, ugyanakkor abból kiindulva, hogy milyen régóta érkeznek kémfotók az újdonságról, nem kizárt, hogy hamarosan megérkezhet a kész változat.

Forrás: Carscoops

Jakusovszky Kristóf
Jakusovszky Kristóf
Szerkesztő, Újságíró
Hivatalosan formatervező mérnök vagyok, de 2016-ban úgy döntöttem, hogy jó lenne kipróbálni az autós újságírást. Nem eresztett: 2016-tól külsős, 2021 óta pedig fix szerzőként tevékenykedek a Totalcarnál. Amúgy a TC-s becenevem Elvis, a Porsche 911-et tartom a világ legjobb autójának, rajongok a régi shitboxokért és a macskákért, ráadásul van két F Astrám.