Szerintem senkinek sem mondok újat azzal, hogy a kínai autómárkák elképesztő tempóban uralják le az európai piacot. Rövid idő alatt nemcsak hatalmas, de potens palettát állítottak össze az öreg kontinensen, ami gyakran még a válogatós népek ízlésvilágához is passzol, így a lendületük töretlen. Olyannyira sínen vannak, hogy a BYD szemet vetett több olyan európai gyáregységre is, amelynek a kihasználtsága alacsony.
Erről a kínai vállalat ügyvezetője, Stella Li beszélt egy londoni konferencián, ahol elmondta, hogy lényegében minden szabad európai gyár sorsát figyelemmel kísérik. Ez számukra azért fontos stratégiai érdek, mivel egy alacsony kihasználtságú gyár felváráslása és átszerszámozása még mindig olcsóbb, mint építeni egyet a nullából – mint például Magyarországon. A listán több nagy gyártó üzemeit is megemlítette, így vannak potenciális jelöltek Olaszországban és Franciaországban is.
Emellett a vállalat ügyvezetője arról is beszélt, hogy figyelik a nehéz helyzetbe került autómárkákat és a kellő pillanatban hajlandóak lennének megmenteni azokat egy felvásárlással. Külön kiemelte, hogy ezek között kifejezetten érdekesnek találják a Maseratit, ami bár egy ikonikus gyártó és fontos az olasz népléleknek – már nagyjából 110 éve –, rendkívül nehéz helyzetben van. 2017-ben még évi 50 ezer autót adtak el, ám tavaly ez a szám mindössze 11 ezerre csökkent. A drasztikus visszaesést pedig egyelőre látszólag egyik modell sem tudja visszafordítani a gyártó kínálatában.
A vállalat egyébként már több nagy gyártóhoz is tartozott, így dolgoztak együtt a Ferrarival, a Fiattal és a Citroënnel is. Napjainkban a hatalmas Stellantis csoport alá tartoznak, de látszólag nem sok energiát fektetnek bele. A kínaiak szárnya alatt azonban lenne esélye a Maseratinak, hiszen a BYD egy elképesztően tőkeerős vállalat, rengeteg almárkával. Hozzájuk tartozik például a Yangwang is, ami a világ leggyorsabb autóját, a közel 500 km/h-ra képes és bő 3000 lóerős U9-et is fejleszti, illetve gyártja.
Forrás: Bloomberg
További cikkeink
