A végeredmény a C'eLavie Cross, ami pont úgy néz ki, mintha egy Porsche 911 Dakar és egy R5 Turbo szerelemgyereke lenne – csak éppen városi méretben. Miközben a legújabb generációs retró külsejű Twingo sorra hódítja meg a rajongókat, a japán tuningműhely még a harmadik generációs, farmotoros, hátsókerék-hajtású elődben látja a fantáziát.
A C'eLavie Cross szélesített külsővel dicsekedhet: kapott új lökhárítókat, vaskos sárvédőket és egy méretes tetőszárny gondoskodik a harcias megjelenésről. A safari-hangulatot az emelt futómű, a kartervédőt imitáló betétek és a rally-stílusú kerek lámpák teszik teljessé, amiket az első lökhárítóba integráltak. A „Safari” változat mellett készült egy aszfaltos verzió is, a C'eLavie 1985, ami kék-narancs fényezésével és karbon kiegészítőivel inkább a pályanapok hangulatát idézi.
Mindkét modell alapja a 90 lovas, háromhengeres turbómotor, de a Hatano nem állt meg itt: felárért 138 lóerőre húzzák fel kilencszázas blokkot, és Bilstein gátlókkal teszik pályaorientáltabbá az autót annak, aki majd versenypályára vinné. Volt szó egy Nissan-eredetű V6-os beépítéséről is (mint a 2013-as Twin'Run tanulmányban), de ez egyelőre csak a tervek között szerepel. Az exkluzivitás garantált: összesen 20 darab készül belőle, amiből ötöt már le is foglaltak.
A látványos optikai tuning ára nagyjából 1,35 millió jenről (kb. 3 millió forintról) indul, de ha a mechanikai tuningot is kérjük, az összeg könnyen megduplázódhat – és akkor még az alapautót nem is számoltuk. A Twingóval a Hatano maradandót alkotott, aminek stílusfaktora messze túlmutat az árán, viszont a terepképességei valószínűleg megállnak a padkázásnál.
Borítókép: Hatano Automobile
További cikkeink
