Kína egyik legismertebb autóipari koponyája, Ouyang Minggao professzor szerint lehet kísérletezni mindenféle alternatív hajtással (lásd Geely), ez a meccs valójában már eldőlt az elektromos autók javára. A szakember pontos számokat is nyilvánosságra hozott, 2030-ra a kínai piacon az új autók több mint 70 százalékát adják majd az elektromosok és plug-in hibridek, ezen belül pedig 70 százalékot tesznek majd ki a villanyautók.
A jóslat a 2040-es dátumot is említi, eszerint ekkor az új autók 90 százaléka lesz tisztán elektromos.
A szakértő szerint a teherautóknál is gyorsan nő majd az új energiás járművek aránya: 2030-ra már 50 százalék felett lehet, 2040-re pedig akár 70 százalék fölé is kúszhat. Közben a darabszám is brutálisan megugrik, 2030-ra 100–150 millió, 2035-re 200–300 millió, 2040-re pedig akár 380 millió ilyen jármű is lehet világszerte. Fontos, hogy szerinte ezeket az autókat egyre inkább „zöld” árammal fogjuk tölteni. 2030-ra már az elektromos energia több mint fele megújuló forrásból jöhet, 2035-re pedig 65-70 százalék környékére nőhet.
Ugyanakkor a szakember szerint nem érdemes azt gondolni, hogy minden technológiai kérdés már megoldódott. Egy másik megszólalásában Ouyang Minggao arról beszélt, hogy a szilárdtest-akkumulátorok ugyan sokat ígérnek, de még évekre vannak attól, hogy tömeggyártásban is valós alternatívát jelentsenek. Szerinte a jelenlegi lítiumion technológia még bőven elég jó ahhoz, hogy kiszolgálja a következő évek robbanásszerű növekedését, így az átállás nem egy hirtelen váltás lesz, hanem egy elhúzódó, többlépcsős folyamat.
További cikkeink
