Két gyári csapattal is bővült a Forma–1-es rajtrács a 2026-os idény előtt, ugyanis a teljesen új csapatként érkező Cadillac mellett az Audi csatlakozott a mezőnyhöz. Az ingolstadtiak a Sauber helyét vették át, és annak ellenére, hogy még csak három futamot rendeztek idén, máris rengeteg minden történt a négygyűrűs gyártó körül, elég csak arra gondolni, hogy Jonathan Wheatley alig egy év után távozott a csapatvezetői székből.
Még ha nem is a nulláról kellett felépítenie a csapatát az Audinak, eddig bőven várakozásokon felül teljesít, ami megmutatkozik például abban, hogy Gabriel Bortoleto a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon elért kilencedik helyével két pontot is elcsípett. Ugyanakkor a pilótapáros rutinosabb tagjának, Nico Hülkenbergnek eddig nem sok babér termett, pedig a Kínai és a Japán Nagydíjon is nagyon közel volt a pontszerzéshez, de mindkét alkalommal a 11. helyen látta meg a kockás zászlót.
Igaz, a technikai sportokban a mi lett volna, ha kezdetű kérdések borzasztóan elcsépeltek, ez esetben érdemes elmorfondírozni rajta, ugyanis másképp is alakulhatott volna a 38 éves pilóta eddigi szezonja. Hülkenberg akár nyolcadik is lehetett volna Kínában, ha a 35. kör végén megejtett bokszkiállása a jobb hátsó keréknél nem mondja be az unalmast a kerékpisztoly. A technikai malőrnek betudhatóan 16 másodpercesre nyúlt a kiállása, így csúszott ki a pontszerzők közül.
Ez azért fájhat neki igazán, mert az OE24 értesülései szerint Hülkenberg az 5 millió eurós, átszámítva csaknem 1,9 milliárd forintos éves gázsiján felül teljesítménybónusz is szerepel a szerződésében, aminek értelmében minden megszerzett pont után további 50 ezer euró, vagyis 18,8 millió forint üti a markát. Ez esetben a nyolcadik hely 200 ezer eurót, azaz több mint 75 millió forintot hozott volna a konyhára,
ami másodpercenként nagyjából 5 millió forintos mínuszt jelent
– írja a RacingNews365.com.
Nem a sanghaji eset az egyetlen ok, ami miatt Hülkenberg neve mellett 0 pont szerepel, ugyanis az idénynyitón technikai probléma miatt rajthoz sem tudott állni.
Borítókép: Alex Bierens de Haan/Getty Images
