Egyre több gyártót foglalkoztat a szilárdtest akkumulátor. Ez egy olyan csomag, amiben a töltés áramlásáért felelős közeg, azaz az elektrolit nem folyékony, hanem szilárd halmazállapotú. Egy ilyen összetételű anyagnak számos előnye van, azonban a fejlesztése komoly energiát igényel. Hiába híresztelték többen, hogy elkészültek a szilárdtest-akkumulátorukkal, egyelőre tömeggyártásban még nagyon ritka. Nemrég azonban kiderült, hogy még idén elérheti Európát.
A szilárdtest-akkumulátorok egyik legnagyobb erénye a folyékony elektrolitosokkal szemben a biztonság. A szilárd közeg sokkal jobban bírja az extrém hőingadozást, így nem hajlamos túlmelegedésre, tehát sokkal kisebb, lényegében minimális az akkumulátortűz kialakulásának az esélye. Emellett a hőmérséklet ingadozás kevésbé befolyásolja a töltés és a kisütés sebességét és az akkumulátor kapacitását, tehát szélsőséges helyzetekben is stabil teljesítményt kínál. Emellett jobban bírja a gyorstöltést és az egy időpillanatban felvehető áram mennyisége is nagyobb.
Számos előnye miatt heves verseny indult a fejlesztés kapcsán, hiszen a kutatók úgy számolnak, hogy akár meg is duplázhatja a jelenlegi akkumulátorok energiasűrűségét, ami lényegében majdnem, hogy dupla hatótávot jelentene a villanyautóknál. Most úgy néz ki, hogy ebben a versenyben előkelő helyre kerül a Saic Motors és az alá tartozó MG, amely elsőként hozhatja Európába a technológiát. Arról számoltak be, hogy a vállalat kompakt elektromos autója, az MG 4 kaphatja meg elsőként az új szilárdtest-akkumulátort és még 2026 végén megkezdődhet a piaci bevezetés.
Az MG akkumulátora egyelőre nem teljesen szilárdtest, úgy fogalmaznak a közleményben, hogy egy részben szilárdtest elektrolit réteggel rendelkező akkumulátort fejlesztettek. Azonban nem állnak távol az igazságtól, hiszen arról írnak, hogy 95 százalékban szilárd elektrolit réteg van az új akkumulátorban. Pontos adatot egyelőre nem közöltek sem a hatótávról sem a töltési teljesítményről, de arról írnak, hogy látványos emelkedésre számíthatnak a vásárlók. A jelenlegi MG 4 egy 64 kWh-s akkumulátorral 450 kilométeres hatótávot ígér és 140 kW-os gyorstöltéssel 35 perc alatt tölthető 10-ről 80 százalékra.
A Saic és az MG egyébként korábban már tesztelt ilyen akkumulátort egy MGS6-ban, ami egy elektromos crossover. Alapesetben 77 kWh-s akkumulátorral rendelkezik és ezzel 520 kilométeres hatótávra képes. A vállalat azt mondta, hogy azzal az akkumulátorral már közelítik a 400 Wh/ kg-os energiasűrűséget, ami az iparági átlag közel duplája. Bár nem világos, hogy mekkora csomaggal érték el ezt a teljesítményt, de azt állították, hogy a tesztelt S6 960 kilométer megtételére volt képes egy töltéssel.
Forrás:Carbuzz
További cikkeink
