hirdetés

Magyar idő szerint szombat reggel 6 órakor váltott zöldre a bokszutca végi lámpa, ami a 2026-os Forma–1-es idény első kvalifikációjának kezdetét jelentette. Az Ausztrál Nagydíj helyszínén kellemes, derült időjárás fogadta a mezőnyt, 20°C-os levegő- és 36 °C-os aszfalthőmérséklet kíséretében.

Meglepő Verstappen-betli a Q1-ben

Iparkodniuk kellett a versenyzőknek, hiszen az egyébként az elmúlt immáron két évtizedben megszokott időmérő-formátum annyiban változott annak köszönhetően, hogy tizenegyedik csapatként a Cadillac is megérkezett a rajtrácsra, hogy a Q1-ben és a Q2-ben is az eddig öt-öt helyett hat-hat versenyző búcsúzik.

Még szűk 8 perc volt hátra az első szakaszból, amikor Max Verstappen már az első gyorskörének elején kicsúszott: a négyszeres világbajnokot az 1-es kanyar bukóterében végül a TecPro-fal állította meg. A lassítás alapján blokkolt az RB22 hátsó tengelye, ami a holland számára az időmérő edzés végét jelentette.

A nagyjából tízperces kényszerszünet a Mercedesnek jött jól, hiszen amellett, hogy a hajnali harmadik szabadedzésen George Russell 1:19,053-as űridővel és több mint hat tizedmásodperces előnnyel zárt az élen, a másik autót az utolsó percekben törte ripityára Andrea Kimi Antonelli. Az olasz ifjonc sértetlenül megúszta a fallal való találkozást a célegyenes végi kanyarkombináció kijáratán, azonban a szerelőknek annyi munkát adott az esettel, hogy a Verstappen-féle piros zászlós megszakítás végéig dolgoztak a W17-esén.

Miközben a Mercedes megmentette Antonelli időmérőjét, Russell is átmentette a jó formáját a korábbiakról: a brit 1:19,507-es idővel bizonyult a leggyorsabbnak, alig több mint másfél tizeddel megelőzve a McLarennel hazai pályán versenyző Oscar Piastrit, míg a harmadik helyen a Ferrarival eddig otthonosan mozgó Lewis Hamilton három tizedmásodperces hátránnyal ért oda a harmadik helyre.

Verstappen kicsúszásával, továbbá Carlos Sainz és Lance Stroll technikai gondjaival elkelt a kieső helyek fele (egyikük sem autózott mért kört), ami pedig a többit illeti, nem történt nagy meglepetés. Az Aston Martin az aggasztó pénteki kezdés után végül 107 százalékon belülre egerészte magát, és ugyan a kiesők közül Fernando Alonso volt legközelebb a továbbjutáshoz, neki is bő hét tizedmásodperc hiányzott ahhoz, hogy biztosítsa a helyét a Q2-ben. A kétszeres világbajnok mellett, ahogyan arra számítani lehetett, a Cadillac párosának ért véget a kvalifikáció az első 18 perc után, így valóban nem oszt, nem szoroz érdemben, hogy Valtteri Bottasnak egy új szabályváltozásnak hála nem kell letöltenie a 2024-es szezonzáróról magával hozott rajtbüntetését.

Továbbjutott az egyik Audi, aztán megkotlott

Folytatódott a Mercedes erődemonstrációja a Q2-ben: Russell már az első mért körével bekacsintott 1:19 alá, 1:18,934-gyel, amivel még a csapattársa első nekifutására is közel hét tizedet vert. A brittel nem is tudták felvenni kesztyűt – a legközelebb még Charles Leclerc került hozzá, de a Ferrari monacóija is jó négy tizedmásodperccel lassabb időt autózott. Antonelli fél másodpercre zárkózott fel, megelőzve az egyetlen Red Bull-lal versenyben maradt Isack Hadjart, a tavalyi világbajnok Lando Norrist, valamint Hamiltont, aki csaknem egy másodperccel maradt le.

A hétszeres világbajnokot a Racing Bulls duója követte Arvid Lindblad, Liam Lawson sorrendben, míg az utolsó továbbjutó szpotért az Audi pilótái mérkőztek meg egymással. Kettejük között végül 82 ezredmásodperc döntött, mégpedig Gabriel Bortoleto javára. Az Audi azonban nem sokáig örülhetett annak, hogy első időmérőjén egészen a Q3-ig menetelt, mert a bokszutca bejáratánál elment a hajtás a brazil autójából. Bortoleto megállásának kis híján ráfutásos baleset lett a vége, de Lindblad még éppen időben el tudta kerülni a csapattársa autójának hátulját.

Nem volt ellenszer a Mercedes fölényére

Az idei évtől egy perccel hosszabbodott a pályán töltött idő a pole-pozícióért folytatott csatában: a mostantól 12 helyett 13 perces Q3-ban. Sokat viszont ebből nem érzékelhettek a csapatok, mivel az első percekben másodjára is meglendültek a piros zászlók. Az újabb fennakadást Antonelli idézte elő azzal, hogy elhagyta a pályán az autóján felejtetett hűtőelemeket – az egyiken utána át is hajtott Norris, így tele lett törmelékkel a pálya. Az eset miatt a csapatot várhatóan meg fogják büntetni – elsősorban pénzbírságra érdemes gondolni –, a Nemzetközi Automobil Szövetségnél (FIA) már elindult a vizsgálat.

A takarítás után a csapatoknak alig több mint kilenc percük maradt. Az első két szakasz után kevésbé meglepő módon a Mercedes az első adandó alkalommal begyújtotta a rakétákat: Russell 1:19,084-gyel kezdett, majd rövid időre Antonelli vette át a vezetést, azonban az olasz idejére volt még válasza a britnek. Russell végül 1:18,518-as idővel, ellentmondást nem tűrő módon húzta be a pole-pozíciót, pályafutása során a nyolcadikat.

Antonelli is gond nélkül odaért a második helyre a korábbi balesete, illetve a Q3 elején lepotyogó ventillátorok ellenére. A többiek azonban felvenni sem tudták a versenyt az Ezüst Nyilakkal, amit jól mutat, hogy a harmadik helyen Isack Hadjar 0,785 másodperccel kapott ki. A francia Red Bull-pilóta mögött már annál szorosabban alakult a sorrend, mert hozzá képest két tizeden belül végzett Leclerc, Piastri, Norris és Hamilton is. A Racing Bulls házi csatáját a nyolcadik helyért Lawson húzta be.

Az ausztrál időmérő első három helyezettje (b-j): Isack Hadjar (francia, Red Bull, 3.), George Russell (brit, Mercedes, 1.), Andrea Kimi Antonelli (olasz, Mercedes, 2.). Fotó: Rudy Carezzevoli/Getty Images

A Forma–1-es Ausztrál Nagydíj időmérő edzésének végeredménye:

Az Ausztrál Nagydíjat magyar idő szerint vasárnap hajnali 5 órától rendezik meg.

Az ausztrál versenyhétvége előtt az Index SportCast című műsorában vezettük fel a 2026-os szezont – az adás ide kattintva nézhető meg:

Borítókép: Joe Portlock/Getty Images