Miközben a Forma–1-ben lassan két évtized telt el a Ferrari utolsó világbajnoki címe óta, az olaszok az endurance-világbajnokságon (WEC) nagyon is elkapták a fonalat. A 499P-vel sikert sikerre halmoznak, így amellett, hogy az elmúlt három évben megnyerték a Le Mans-i 24 órást, tavaly az egyéni és a konstruktőri trófeát is elhódították a Hypercar-géposztályban.
A Ferrari 53 évet várt arra, hogy a hosszútávú versenyzésben újra felérjen a csúcsra, ráadásul a történelmi eredmény időzítése is tökéletes, hiszen amióta 2021-ben életbe lépett a mostani szabályrendszer, a gyártók és a rajongók körében is nagyobb népszerűségnek örvend a bajnokság. Nem csoda, hogy ezt a hullámot más sorozatok is meglovagolnák: a bathursti 12 órás futam szervezői oldaláról Shane Rudzis elmondta, a jövőben szívesen látnának egy Hypercart a Mount Panoramán egy bemutató erejéig – tegyük hozzá, a 499P a fentiek miatt kézenfekvő választás volna.
Rudzis konkrétumokat egyelőre nem árult el, annyit viszont igen, hogy több gyártóval is tárgyalásokat is folytatnak erről. “Egyszerűen elképesztő lenne látni és hallani egy Hypercart ezen a pályán” – idézte a szavait a Motorsport-Total.com. Ennek a logisztikai kihívások szabhatnak gátat, mert a világ másik oldalára egyáltalán nem egyszerű eljuttatni, de van az a marketingérték, amiért még ezt is megéri bevállalni.
Az idei bathursti 12 óráson már túl vagyunk, ráadásul komoly visszhangot kapott egy csúnya baleset:
Borítókép: Bruno Vandevelde/Eurasia Sport Images/Getty Images
További cikkeink
