Az autós világban lassan megszokjuk, hogy minden újabb modellváltással egy centivel messzebb kerülünk az autótól, mint géptől. Egyre kevesebb sportautóhoz választható manuális váltó, viszont a BMW az egyik utolsó gyártó, amely négy telivér típust is kínál kuplungpedálos verzióban: az M2, az M3, az M4 és a Z4 is igazi ínyenc falat, hiszen a kézi váltó mellé hátsókerékhajtást is párosítanak.
A BMW vásárlók megtették a tőlük telhetőt abban, hogy a manuális váltók minél tovább velünk maradjanak, hiszen 2025-ben az eladott M-modellek esetében 40 százalékuk választotta a klasszikus váltót. Az M divízió igazgatója, Frank Van Meel szerint még néhány évig biztosan kínálnak manuális váltót az igazán lelkes rajongók számára, de lehet, hogy hosszú távon nem lesz jövője a BMW M kínálatában.
„A jövőben elég nehéz lesz teljesen új sebességváltókat fejleszteni, mivel a piaci szegmens meglehetősen kicsi, és a beszállítók nem igazán lelkesednek az ilyesmiért. Tehát továbbra is elégedettek vagyunk a meglévő manuális váltókkal, és azt tervezzük, hogy a következő néhány évben megtartjuk őket, de a jövőben valószínűleg nehezebb lesz életben tartani a kézi váltókat, különösen a következő évtizedben.” - mondta Van Meel.
Sajnos a Z4 2026 végi búcsúzásával, és az új M3 érkezésével ki tudja, mi lesz a manuális váltók tényleges sorsa. Pénzügyi tanácsadók ugyan nem vagyunk, de józan paraszti ésszel belegondolva nem rossz ötlet befektetésnek bevásárolni egy manuális, M-es BMW-ből.
További cikkeink
