Az elmúlt harminc évben óriási fejlődésen ment keresztül az autófényszórók ipara. A klasszikus halogén izzók helyét addigra a prémium ligában átvette a xenon, majd nem sokkal később a LED, ami azóta is hódít. A fényszórók egyre fényesebbek, élesebbek és pontosabbak lettek. A modern, aktív rendszerek már akár a szemből érkező autósokat is ki tudják kerülni, így nem vakítja el őket.
Mégis egyre több visszajelzés érkezik arról globálisan, hogy a modern fényszórók éjszaka túl fényesek. A tompított is vakítja a szemből érkezőket és egyes politikai vezetők szerint ez veszélyes is lehet. Nemrég az Egyesült Államok egyik képviselője, Marie Gluesenkamp Perez szólalt fel ebben a témában, előtte pedig a kanadai Vancouver város tanácsosa, Sean Orr nyújtott be indítványt a panaszok kezelésére.
Az üggyel egy amerikai nonprofit szervezet, az IIHS, azaz a Közlekedésbiztonsági Biztosító Intézet is foglalkozott és arra jutottak, hogy az éjszakai balesetek aránya nehezen hozható összefüggésbe a modern, vakító fényszórókkal. A statisztika azt mutatja, hogy nagyjából 1000 éjszakai balesetre csupán egy olyan jut, amelyet egy vakító fényszóró okozott. Ezek között viszont nehéz megmondani, hogy melyiket okozta ténylegesen hibás konstrukció, vagy egy rossz beállítás, úthiba, esetleg fent felejtett reflektor.
Arról nem is beszélve, hogy a modern fényszóróknak köszönhetően sokkal egyszerűbb és biztonságosabb lett az éjszakai vezetés. Ez sok esetben segít elkerülni a baleseteket, vadgázolásokat és az éjszakai gyalogosgázolásokat. Persze ez nem jelenti azt, hogy a probléma nem valós. Az IIHS tesztjei alapján 2017-ben a letesztelt, modern fényszórók ötöde túlzottan vakított a szervezet standardjai szerint, ám 2025-re ez a probléma csupán néhány százalékra csökkent.
Az ember is lehet probléma
Nem csak a gyártó felelős azért, hogy vakít valakinek a fényszórója. Magyarországon is megfigyelhető probléma, hogy az emberek nem tudják, hogyan kell beállítani az autók fényszóróját, illetve szakemberektől sem kérnek ehhez segítséget. Sokan nem is foglalkoznak vele, csak feltekerik a felső állásba, hogy jobban lássanak éjszaka. Közben bele sem gondolnak abba, hogy még tompított fényszóróval is vakítják a szembejövőt.
Emellett szintén probléma, hogy a ködlámpa és a ködzárófény használatát is sokak számára homály fedi. Néhányan köd hiányában is használják ezeket, illetve ködben sem kapcsolják le a zárófényt, amikor mögéjük ér egy másik autó. Ez ha nem is vakít azonnal, hosszú távon fárasztó, ami szintén nem előnyös.
Forrás: Carscoops
