Across néven decemberben már bemutatkozott egy Suzuki, ám az valószínűleg megmarad a fejlődő országok piacainak. Most azonban megjelent annak az Acrossnak az új generációja is, amelyet Európában fognak forgalmazni. A recept ugyanaz, mint a jelenleg is futó generációnál, vagyis az új Across lényegében az új Toyota RAV4 plug-in hibrid változata Suzuki jelvénnyel, azaz a két márka együttműködésének folytatása (ilyen a Suzuki Swace, ami egy Toyota Corolla, vagy épp a Toyota Urban Cruiser, ami pedig egy Suzuki eVitara).
A hajtásról a Toyota 2,5 literes benzinmotoron alapuló plug-in rendszere gondoskodik, amely összesen 304 lóerős rendszerteljesítményt kínál, a 100-as sprintet pedig 6,1 másodperc alatt tudja le ellentétben a RAV4-gyel, aminek három tizeddel kevesebb kell ehhez. Várhatóan az elektromosan megtehető táv is hasonló lesz, a Toyota 100 kilométert hoz ki a 22,7 kWh-s akkumulátorból. Különbség a RAV4-hez képest, hogy más konfigurációban, tehát például sima hibridként nem lesz elérhető az Across, ez a kurrens generációnál is így volt.
Az új RAV4 három változatban is készül (Core, Adventure, GR Sport), amik a hajtás és a felszereltségek mellett külsőben is eltérőek, ezek közül a Suzuki az Adventure-t választotta, ami robusztusabb dizájnt jelent. Bár a mostani generáció esetében a Suzuki még minimálisan átszabta a formát – főleg az első fényszórók és lökhárító alapján lehetett könnyen megkülönböztetni a Toyotától –, az új Across gyakorlatilag már csak az emblémákban más.
A műszerfal, a nagyméretű infotainment-képernyő és a vezetéstámogató rendszerek mind hozzák a Toyota-minőséget, különbség itt sem várható. A Suzuki Across olyan modellekkel versenyez majd, mint a Honda CR-V vagy a Volkswagen Tiguan, de a fő ellenfele bizonyára maga a RAV4 lesz, a jelenleg futó generációk kedvezményes ára között 1 millió forint a különbség a Suzuki javára: 18,5 millió forint.
