Borítókép: Century modellek. - Forrás: Century / Toyota.
A Century név évtizedek óta a legkifinomultabb luxust jelentette a Toyotán belül: a gyártó kizárólag Japánban forgalmazott modelljei olyan ügyfeleknek szóltak, akiknek csak a legjobb elég jó. Az utóbbi időszakban hatalmas változás érte el a Century-t: a Toyota önálló márkát csinált belőle, ráadásul a hagyományoktól eltérően már nemcsak Japánban, hanem a világ többi részén is forgalmazzák majd az újdonságokat.
A szintlépés teljes stílusváltással járt: a konzervatív elegancia helyét egy jóval markánsabb, harsányabb stílus vette át. A márkáról Akio Toyoda is beszélt korábban: elmondta, hogy kissé elmosódott a márka identitása, ezért most egyértelműen a Lexus fölé pozícionálják. A Century viszont továbbra is exkluzív lesz, egyedi megrendelésekre, kézműves minőségben, Rolls-Royce-szerű filozófiával.
A márka korábban bemutatta az új zászlóshajóját, a Century Coupét, amiről most kiderült, hogy egy ponton nagyon erősen kötődhet majd a márka hagyományaihoz. Egy Japánból származó jelentés szerint az újdonságnál visszatérhetnek a V12-es benzineshez. Ez onnan nézve mindenképp nagy szó, hogy ilyet utoljára a 2017-ig gyártott G50-es Toyota Century-ben használtak.
Ha igaznak bizonyul az értesülés, akkor a hengerszám marad, minden más azonban változik: az új V12-es kétturbós lesz, amit plug-in hibrid rendszer egészít ki. Teljesítményből biztosan lesz elég: a Century Coupét 800 lóerősnek mondják. A motorról még nem lehet tudni, hogy a korábbi V12 továbbfejlesztett változata, esetleg egy teljesen új fejlesztésű darab lesz-e.
A Century márkával a legnagyob vadakra lő a Toyota: nem a német prémiumok lesznek a célkeresztben, hanem az olyan márkák, mint a Rolls-Royce és Bentley. A Century Coupe várható ára is utóbbit igazolja: az újdonság indulóárát 30 és 40 millió yen (61 és 81 millió forint) közé saccolják, az legdrágább változatok ára elérheti a 70 millió yent, vagyis 142 millió forintot is.
A várhatóan 2027-ben érkező Century Coupéval tehát nem köthetnek egyetlen kompromisszumot se. Mivel a méregdrága luxusautóknál presztízskérdés a V12, ilyen szempontból mindenképp logikus döntésnek tűnik a Century részéről, hogy visszatérnének ehhez a kihalófélben lévő, ellenben annál menőbb elrendezéshez.
Forrás: Toyota / Century / Carscoops
További cikkeink
