Nemrég egy picit mindenkinek leesett az álla, amikor a Hyundai-Kia csoport prémium márkája, a Genesis mutatott egy gyönyörű, középmotoros sportautót és egy vagány off-roadert. Ez meglepő a Genesistől, hiszen eddig főleg prémium és luxusautókra fókuszáltak és a sportautó gondolata csak koncepciószinten merült fel. Ehhez képest egészen hirtelen mutattak két működő autót, sőt, az X Skorpio koncepcióról azt mondták, hogy limitált darabszámban gyártani is fogják gazdag, közel-keleti vásárlóknak.
A Magma GT-ről egyelőre nem érkezett ilyen hír, viszont abszolút kész autónak tűnik. Sőt, egy kicsit túlságosan is. Éppen ezért sokan elkezdtek találgatni és mintha nemrég a Motor1 nevű lap rá is jött volna valamire. Nemrég azt közölték, hogy a Magma GT és a Corvette C8 sziluettje és méretei között sok a hasonlóság, illetve mindkét autó ugyanazt a TRC-specifikációjú abroncsszettet használja: ez elöl 275/30 ZR20-at, hátul 345/25 ZR21-et jelent. Ezeket a Michelin kifejezetten a GM számára gyártja.
Szintén kiemelték, hogy mindkét autó hűtőjét ugyanúgy helyezték el, illetve a hátsó segédkeret is nagyon hasonló, mivel a rögzítési pontjaik lényegében egy vonalban vannak. Emellett árulkodó lehet, hogy a Genesis szerint a Magma GT-ben egy duplaturbós, V8-as motor dolgozik, amilyet a koreai vállalat jelenleg nem gyárt – pedig korábban volt ilyen henger-elrendezésű motorjuk. Sok információt nem árultak el a motorról, azonban korábban megmutatták a koncepció hangját, ami erősen egybecseng a Corvette C8 Stingray LT2 motorjával.
Azt biztosan tudjuk, hogy mindkét autó középmotoros elrendezést használ, viszont a Magma GT utastere nem látszik, pedig árulkodó lehetne. A Corvette középkonzolját ugyanis úgy alakították ki, hogy később a hibrid rendszer is kényelmesen elférjen, ez jellegzetes eleme az amerikai sportautónak. Talán ha láthatnánk a Magma GT koncepció utasterét, akkor egy fokkal még közelebb kerülnénk a megfejtéshez.
A másik gyanús autó az X Skorpio koncepció. A lap kutatásai alapján ennek az alapjait egy már nem létező gyártó, a Local Motors egyik modellje, a Rally Fighter adhatta. Leírásuk alapján a két autónak több közös vonása van, illetve hasonlóak az arányok, a kilátszó lengőkarok és a szívócsonkok kialakítása – ezeket az első kerékjárati ívnél lehet látni. Nem lehetetlen, hogy a Genesis vett néhány Rally Fightert, de építhettek sajátot is, mivel a modell tervezési adatai nyilvánosak. Még a CAD-adatok is bárki számára elérhetők, ellentétben a C8-as Corvette-ével.
Sok nyom arra utal, hogy a Genesis csak átöltöztetett két már létező autót és nem tenne jót a márka imázsának, ha kiderülne, hogy ez igaz. Ennek ellenére több lap is kérdéseket küldött a Genesisnek és a General Motorsnak egyaránt, hátha megtudnak valamit. Utóbbi egyelőre tagadta, hogy bármiféle együttműködés lett volna, a Genesis azonban nem válaszolt és a platformokkal, illetve a hajtásláncokkal kapcsolatban sem osztottak meg érdemi információt.
További cikkeink
