Borítókép forrása: Weibo
A villanyautót választó autósok egyik legnagyobb félelme, hogy mi történik akkor, amikor az autójuk akkuja idővel veszít a kapacitásából. Bár ez egy természetes, elkerülhetetlen folyamat, tényleg ijesztő, hiszen az akku az elektromos autók egyik legdrágább alkatrésze.
Az autógyártók is elég óvatosan kezelik az akkumulátorok degradációjára vonatkozó ígéreteket: a Tesla például a Model 3-nál arra vállal garanciát, hogy 8 év vagy 160 ezer kilométer után az akku kapacitása nem esik 70 százalék alá.
A Xiaomi SU7 nem volt akkora átütő siker, mint amit a gyártó várt tőle. Felmerültek az autóval kapcsolatban minőségi problémák, a hatótávval se volt mindenki elégedett, sőt, olyan is volt, hogy a fék nem bírta a strapát. Úgy tűnik azonban, hogy az akkumulátora elég jól bírja a használatot.
Weibóra került fel egy videó, amelyben az látható, hogy megvizsgálják egy SU7 akkumulátorának az állapotát. Kiderült, hogy a Xiaomiban másfél évnyi használat után még 94,5 százalékos az akkumulátor. Ez elsőre nem tűnik nagy számnak, a futásteljesítmény azonban erősen árnyalja a képet: Mr. Feng SU7-ese 265 ezer kilométert futott.
Ez brutális szélső érték, hiszen, ha kiszámoljuk, az jön ki, hogy a tulaj átlagosan napi 484 kilométert ment az autójával. A 18 hónapos Xiaomi 94,3 kWh-s akkuja ennyi idő alatt 506 töltési cikluson van túl, és a szerviz szerint még a fékbetétek cseréjére se volt szükség.
A tulajdonos azt mondja, ő szeretne lenne az első, aki egy SU7-tel elmegy 600 ezer kilométert. Számításai szerint ehhez még nagyjából három év kell, vagyis úgy tűnik, hogy visszavenne a tempóból. Ha az autója kibírja, a 600 ezres mérföldkő után is be szeretné vizsgáltatni.
Forrás: Weibo
További cikkeink
