Facebook-posztban bírálta Lázár Jánost Vitézy Dávid. Mint írja: 114 milliárd forint kárt okozott Magyarországnak Lázár János - kudarcba fulladt az ősszel kiírt hév-járműtender, elbukja Magyarország az erre elnyert uniós forrást a szerencsétlenkedés miatt!
Vitézy a posztban azt írja, hogy információi szerint egyetlen érvényes ajánlat sem érkezett az 54 darab új HÉV-vonat beszerzésére kiírt közbeszerzésre, így az eljárás teljes egészében megbukott. Korábban jelezte, hogy az eljárással több komoly probléma is van: bírálta a problémás műszaki kialakítást, a kevés ajtót, a rossz műszaki koncepciót, a hiányzó előzetes típusengedélyt is.
A 114 milliárd forintos uniós támogatást a szentendrei HÉV járműcseréjére kellett volna fordítani, most azonban úgy tűnik, hogy Magyarország elesett az egész összegtől. Vitézy szerint ezt a pénzt így a magyar emberek, és főleg az ezeken a vonalakon közlekedők bukták el. Emiatt szerinte bebizonyosodott, hogy Lázár nem alkalmas arra, hogy ellássa a miniszteri feladatát, ezért le kell mondania.
Vitézy hozzátette, hogy ez a helyzet a következő kormányt is nehéz helyzetbe hozza: a 60 éves kort elérő régi HÉV-ek miatt új HÉV-járműtendert kell kiírni, és forrást is kell szerezni hozzá, miközben a jelenlegi, kelet-német gyártású szerelvények az állapotuk miatt már most is a határaikon működnek.
Közleményben reagált Építési és Közlekedési Minisztérium sajtóirodája:
Tév- és rémhírekkel szemben: a HÉV-flotta megújulása nem marad el!
Magyarország kormánya sem a célból, sem a céldátumból nem enged: az évtized végéig új pályán, új járművekkel közlekedhetnek majd a szentendrei HÉV utasai. Először a H5 HÉV-et újítjuk meg, aztán sorban a többit.
A most gyártói ajánlat nélkül lezárult közbeszerzési eljárás ezt egyáltalán nem akadályozza meg. Módosított feltételekkel a lehető legrövidebb időn belül újabb tendert írunk ki, amelynek fedezetét akár hazai forrásokból is biztosítjuk.
A szigorú időkorláttal felhasználható uniós forrásokról sem mondunk le: már vizsgáljuk annak lehetőségét, hogy ezeket a forrásokat milyen más, fontos közlekedésfejlesztési cél teljesítéséhez rendelhetjük hozzá. 1300 milliárd forint értékben indultak és indulnak vasútiinfrastruktúra-fejlesztések az országban, a megmaradt forrásnak tehát bőven van másik helye, ahol az uniós szabályoknak megfelelően a magyar pályahálózat fejlesztésébe tudjuk fektetni.
A tender eredménye az utasokat tehát sem rövid-, sem hosszabb távon nem érinti, hiszen az új járművek beszerzéséig a HÉV üzemeltetése továbbra is biztosított, 2030-ig pedig minden kitűzött HÉV-fejlesztést végrehajtunk.
Forrás: Vitézy Dávid - Facebook / Építési és Közlekedési Minisztérium
További cikkeink
