A Porsche hivatalos adatai szerint 2025-ben összesen 287 421 autót adtak át a tulajdonosoknak, ami a 2024-es 320 221 darabos rekordszámhoz képest 10,2 százalékos visszaesést jelent. Egy olyan márkánál, amelynél az elmúlt évtizedben szinte minden a növekedésről szólt, ezek a számok igencsak kijózanítók.
A mínuszért nem egyetlen piac felelős: Kínában 26 százalékkal, míg a hagyományosan erős német piacon 16 százalékkal csökkentek az eladások. Közben figyelemre méltó, hogy Európában – a márka történetében először – több elektrifikált modellt értékesítettek, mint hagyományos hajtásút: a leszállított Porschék 58 százaléka plug-in hibrid vagy tisztán elektromos volt.
Ami az egyes modelleket illeti, 2025-ben a Macan bizonyult a legnépszerűbbnek, amelyből 84 328 darab talált gazdára, szorosan mögötte következett a Cayenne 80 886 példánnyal. A sportautó-ikon 911-esből 51 583 darabot szállítottak ki december végéig, amivel ismét rekordot döntött, ennek fényében meglepő, hogy a Panamerából mindössze 27 701 darabot adtak el.
Az eladási statisztika végén a 718 Boxster és 718 Cayman, valamint a Taycan szerepel. A 718-asok gyártása tavaly októberben leállt, ennek ellenére közel 19 ezer példányt sikerült értékesíteni. A Taycan esetében azonban nincs mit szépíteni: a vásárlók látványosan elfordultak tőle. Az elektromos modellből mindössze 16 339 darabot adtak át, ami 22 százalékos visszaesést jelent a 2024-es évhez képest.
További cikkeink
