Miközben az autóipar jelenleg az elektromos átállás nyűgjeitől hangos, a Mercedes-Benznél van egy modell, amelyre mintha nem hatnának a piaci folyamatok. A G-osztály sem különösebben friss, és nem is éppen olcsó, ennek ellenére 2025-ben 49 700 példányt értékesítettek belőle, ami 23 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest. A “kocka” számára 2025 egyúttal abszolút rekordévet hozott.
A Mercedes tudatosan a legdrágább szegmensekre koncentrál, és a stratégia láthatóan működik: a felsőkategóriás modellek húzzák a szekeret. Az S-osztály esetében már minden harmadik eladott példány Maybach kivitel, míg Kínában minden második vásárló ezt a verziót rendeli meg. Az AMG-részleg is csúcsra járatva üzemel, az affalterbachi logó tavaly 145 000 autóra került fel, ami 7 százalékos növekedést jelent.
Hogy a lendület ne törjön meg, 2026 január végén debütál az alaposan frissített S-osztály, az év folyamán pedig érkeznek a megújult Maybach-változatok a GLS-ből és a nagy limuzinból is. Az i-re a pontot alighanem a négyajtós AMG GT új generációja teszi fel, amely már a dedikált AMG.EA elektromos platformra épül. Utóbbi a Concept AMG GT XX tanulmányból átvett technológiával próbálja majd bebizonyítani, hogy a villanykorszakban is van élet a V8-as után.
Ami a Mercedes-Benz 2025-ös globális eladásait illeti, a 1 800 800 darabos volumen 10 százalékos visszaesést jelent, ebből mindössze 168 800 példányt tettek ki a tisztán elektromos modellek. A legtöbb autót Kínában értékesítették (551 900 db), megelőzve ezzel az Egyesült Államok (284 600 db) és Németország (213 200 db) piacait.
További cikkeink
