Akio Toyoda, a Toyota első embere semmiképpen sem az átlagos autóipari csúcsmenedzserek közé tartozik, hiszen Morizo néven rendszeresen rajthoz áll különböző versenyeken. A képzett és meglehetősen gyors pilóta hírében álló Toyoda kívánságainak megfelelően készült el a GR Yaris Morizo RR, amely tulajdonképpen egy utcára engedett versenyautó.
A motortérben a többi GR Yarishoz hasonlóan az 1,6 literes, háromhengeres turbómotor teljesít szolgálatot 300 lóerős teljesítménnyel és 400 Nm-es nyomatékkal, így a varázslat máshol keresendő. A kizárólag nyolcgangos automatikus sebességváltóval piacra kerülő újdonság a Gravel mód helyett egy új, Morizo-specifikus programot kapott, ami fix 50:50-es nyomatékelosztással kezdi a táncot. De ha a helyzet úgy kívánja, az elektronikusan vezérelt többtárcsás kuplung villámgyorsan sakkozik az erővel a tengelyek között. A felfüggesztést és a kormányművet teljesen újrakalibrálták, hogy az autó még közvetlenebb legyen, a karosszériát pedig ahol csak lehetett, szénszálas elemekkel könnyítették. Karbonból készül a motorháztető, a tető és a brutális hátsó szárny is, illetve módosították az első lökhárítót, amely a jobb hűtés érdekében nagyobb légbeömlőket kapott.
Az utasteret Alcantara borítja, amit az elnök kedvenc sárga varrása díszít, ám a legfontosabb a Morizo-aláírás és a sorszámozásról árulkodó plakett. Ugyanis a különleges Yarisból összesen 200 darab készül, 100 kerül az európai piacra, míg a másik 100-nak japán gazdája lesz. Aki ellenállhatatlan vágyat érez az újdonság iránt, annak a GR applikáción keresztül kell sorsolásra jelentkeznie, mert a Toyota szerint ilyen szintű élményt nem egyszerűen vásárolni, hanem nyerni kell.
További cikkeink
