A Tesla elveszítette a világ legnagyobb elektromosautó-gyártójának címét: 2025-ben a BYD átvette a vezetést. Ez azért különösen fájó Elon Musk cégének, mert közben a globális villanyautó-piac nagyjából huszonnyolc százalékkal nőtt, a BYD pedig először tudta éves szinten is megelőzni az amerikai riválist. A kínai gyártó európai terjeszkedése kulcsszerepet játszott ebben, ugyanis látványosan növeli az előnyét a Teslával szemben - írta a Reuters.
A Tesla 2025-ben körülbelül 8,6 százalékkal kevesebb autót adott el, miközben egyre durvább a verseny Európában és Kínában. Ez sok befektetőben felveti a kérdést, hogy mennyire tudja a cég újra felpörgetni autógyártási üzletágát, miközben Musk egyre inkább a robotaxikra éd az Optimus humanoid robotra fókuszál.
Európában a BYD mellett a Volkswagen és a BMW is folyamatos nyomás alatt tartja a Teslát. Decemberben sok országban visszaestek a Tesla-regisztrációk, Norvégia viszont kilógott a sorból, ott rekordeladásokat hozott a márka. A BYD ezzel szemben azt közölte, hogy Kínán kívüli eladásai elérték az egymillió darabot 2025-ben, ami nagyjából 150 százalékos növekedés 2024-hez képest, és 2026-ra akár 1,6 millió autót is eladhatnak Kínán kívül.
A Tesla próbál reagálni: októberben bemutatta a Model Y és a Model 3 Standard verzióit, ez azonban nem minden befektetőt nyugtatott meg, sokan nagyobb árcsökkentést vagy egy teljesen új, valódi népautót vártak volna. Mindezek ellenére a Tesla részvényei 2025-ben még így is több mint tizenegy százalékot erősödtek.
Eközben az amerikai piacot megnehezítette az állami ösztönzők megszűnése. A harmadik negyedévben még sokan rohantak autót venni, hogy bebiztosítsák a 7500 dolláros szövetségi adókedvezményt, mielőtt a Trump-adminisztráció szeptemberben megszüntette volna azt. A negyedik negyedévben már látszott a hatás: az elektromos autók aránya az amerikai kiskereskedelmi autóeladásokon belül 6,2 százalékra csúszott vissza, ami 3,6 százalékpontos esés egy év alatt.
További cikkeink
