hirdetés

A cikk borítóképe illusztráció. - Forrás: Ford.

A Ford nem véletlenül birtokolja a nem túl hízelgő „Visszahívások királya” címet. Minden évben megdöbbentő mennyiségű autójukkal akad olyan probléma, amit utólag kezelni kell. Idén már a százötvenedik visszahívási kampányhoz közelednek, ami a gyakorlatban azt jelenti, hogy 2025-ben is többmillió Forddal volt probléma.

Most újabb 272 ezer autóval akadt gond, ráadásul nem is olyan kicsi. Előfordulhat, hogy hiába teszi P-be (vagyis parkoló módba) a módválasztót a sofőr, az autó így is elgurulhat. A problémát egy rosszul működő retesz okozza, ami megy megfelelően a helyére. Ez azt jelenti, hogy nem látja el a feladatát, ami hibátlan működés esetén az lenne, hogy az autó ne tudjon elgurulni.

A kép illusztráció - Forrás: Ford

A Ford gyártási problémával magyarázza a jelenséget. Bár veszélyes hibáról van szó, akad azért jó hír is: egyrészt nem folyamatosan jelentkezik, másrészt (és ez a fontosabb) az autó érzékeli, hogy valami nem oké, és figyelmezteti a sofőrt. Ilyenkor a módválasztón nem kezd világítani P, hiába választotta ki a módot a vezető, eközben a műszerfalon is megjelenik egy hibára figyelmeztető villáskulcs.

Összesen 104 113 darab F-150 Lightning pickupot, 88 064 darab Mustang Mach-E-t és 80 468 darab Mavericket érinthet a probléma. A Ford becslései szerint ténylegesen csak az autók nagyjából 1 százaléka hibás. A vállalat szerint eddig nem tudnak olyan balesetről vagy sérülésről, amit ez a hiba okozott. A Ford szoftveresen javítja a problémát: ez történhet márkaszervizben, illetve távolról is.

További 6819 darab Super Duty-val is gond van, és ezeket nem tudja szoftveresen javítani a Ford. Az érintett autókban terhelés alatt eltörhet az egyik tengely. A Ford szervizben cseréli ezeket a tengelyeket, így ebben az esetben nem lehet megspórolni ezt az időt.

Forrás: Ford