hirdetés

December második vasárnapja az európai hagyományok szerint az a nap, amikor az éves közlekedési rendek váltják egymást, szakmai kifejezéssel ez a menetrendváltás. Persze nem készül minden évben új menetrend, mindig a régiből indulnak ki a szervezést végző szakemberek, viszont lényeges újdonságokat azért összeszedtünk.

Az országos vasúthálózat legfőbb változásai:

• Budapest és Dunaújváros, Budapest és Gödöllő, valamint Győr és Hegyeshalom között új éjszakai vonatok közlekednek szombat és vasárnap hajnalban az éjszakai igények jobb kiszolgálása érdekében. A hegyeshalmi vonat minden nap közlekedik, ahogy egy új, a műszakos munkarendhez igazodó késő esti járat is közlekedik Szolnok és Hatvan között.
• Hatvan és Somoskőújfalu között egységes óránkénti ütemet vezetnek be Salgótarján jobb kiszolgálása érdekében. Erre korábban a helyi polgármester tett javaslatot, amelyet a Salgótarjáni S-Bahn-ként (német nyelvterületen nagyjából a HÉV és az elővárosi vonat keveréke) emlegetett akkoriban Lázár János illetékes miniszter.
• A Békéscsabára közlekedő Intercity vonatok mostmár a magyar-román határállomásig, Lökösházáig közlekednek, hogy kiváltsák az eddigi személyvonatokat.

Az összes változás a MÁV-csoport honlapján olvasható.

A nemzetközi vonatok főbb változásai:

• A Budapest és Prága között közlekedő vonatok jelentős részét a cseh vasút állítja ki Railjet, illetve Comfortjet szerelvényekkel, amely jelentős javulást hoz az utaskomfort terén. A felszabaduló magyar kocsikat a Budapest-Belgrád vasútvonal megnyitásáig a belföldi vonatokon vetik be.
• A Romániába közlekedő vonatok az ország Schengeni-övezetbe való csatlakozása miatt többé nem tartózkodnak az állomásokon határellenőrzés céljából, így a menetidő nagyjából 40 perccel rövidül, minden vonat esetében.
• A korábbi Dacia nemzetközi gyorsvonat megszűnik, helyette új Dacia-Ruthenia nemzetközi vonat közlekedik Bécs és Bukarest között, illetve Bécs és Kijev között. A vonat Szolnokon válik szét Románia és Ukrajna felé közlekedő részekre, illetve szintén újdonság, hogy Budapest-Keleti pályaudvart nem érinti. A korábbi Budapest-Bécs viszonylatban közlekedő kocsik alkotta vonat helyett Semmelweis Ignác, illetve Bartók néven Eurocity közlekedik Bécs és Budapest, illetve Budapest és Bécs között. A korábban Bécs és Kijev között közlekedő Hortobágy Eurocity csak Bécs és Nyíregyháza között közlekedik.
• A Budapest és Bécs között közlekedő Intercity vonatok Wien Hauptbahnhof helyett Wien Meidling érintésével Wien Westbahnhofig közlekednek.
• A Debrecen-Nyírábrány személyvonatok egy része mostmár áthalad Romániába, Érmihályfalváig közlekedik.

A Volán járatok változásai:

• Az új személyszállítási törvénnyel összhangban a menetrendváltástól az ország összes települését lefedi majd a tömegközlekedési hálózat, amellyel kapcsolatban számtalan új buszjárat indul, közel 1000 település érintett.
• Budapest és Pécs között új expresszbuszok indulnak, amelyek az Intercity vonatoknak próbálnak besegíteni. A buszok csak helyjegy váltásával vehetőek igénybe, amely legkésőbb az indulás előtt 20 perccel megvásárolható. A helyjegyek díjszabása megegyezik a vasúti helyjegyek árával, azaz az elővételben 650, az indulás napján 990 forint.
• Budapest és Salgótarján között a buszok közlekedése 30 percre sűrűsödik, valamint az üzemidő is kibővül.

Némi változással készült a BKK is, igaz az nem kapcsolódik szorosan a menetrendváltáshoz. Szombaton elindult az első 223E busz, amely Pesterzsébet központja és a Kálvin tér között közlekedik sűrű ütemben, közvetlen kapcsolatot biztosítva a helyieknek az M3-as és az M4-es metróval.

A menetrendi változásokon túl két lényeges fejlesztéssel is készült a MÁV a menetrendváltásra. A MÁV+ alkalmazásban a megszűnő okosjegyek helyett 15%-os okoskedvezménnyel csalogatják a vásárlókat, amely minden menetjegyre és helyjegyre érvényes. Bevezetik továbbá az éves vármegye- és országbérletet, amelyet elsősorban a céges vásárlók adminisztációs terheinek csökkentése indokol. A bérletek ára megegyezik 12 hónapnyi havi bérlet árával, így kedvezményt az éves bérlet nem jelent.