A dízelbotrány előtt volt olyan idő, amikor a dízelmotoros autók az európai eladások körülbelül felét tették ki. Ez azonban már a múlté. 2025-ben a dízelek piaci részesedése 8 százalékra zsugorodott, így a benzines és hibrid autókon kívül már a plug-in hibridek is megelőzik őket.
Ez részben annak is köszönhető, hogy a szigorodó környezetvédelmi előírások miatt egyre kevesebb gyártó kínálja dízelmotorral az autóit. Az Audi azonban továbbra sem engedi el a technológiát, sőt, egy új ötletekkel megpakolt dízelmotor piacra dobását tervezi.
A friss 3 literes V6-os TDI különlegessége, hogy egy elektromosan hajtott kompresszor segítségével növelné maximumra a nyomatékot, és szüntetné meg a turbólyukat. Az elmélet viszonylag egyszerű: alacsony fordulaton, amikor a turbónyomás még alacsony, az elektromos kompresszor besegít a motornak, és tovább sűríti a levegőt.
Ez alacsony fordulaton nagyobb nyomatékot eredményez, miközben a motor annyira gyorsan reagál, mint egy hasonló teljesítményű elektromos autó.
Ha már teljesítmény, az új motor 299 lóerő mellett 580 Nm leadására képes. A V6 TDI EA897evo4 nevű egység az új A6-ban és Q5-ben debütál majd, az új fejleszstésű hathengeres pedig nem csak hagyományos gázolajjal, hanem HVO-val, vagyis hidrogénnel dúsított növényi alapú dízellel is működtethető lesz. Ezzel megkapjuk a jövő V6 TDI-jét a korszakban elvárt alacsony károsanyag kibocsátással. Alig várjuk!
További cikkeink
