Egyelőre sok szkeptikus támadja azzal a villanyautókat, hogy bármikor kigyulladhatnak és ez veszélyes. Statisztikailag a belső égésű motoros autók sokkal nagyobb valószínűséggel gyulladnak ki – arányaiban is – részben azonban igaza van a károgóknak. A villanyautó tűz ugyanis rendkívül veszélyes, az égő akkumulátor nagy pusztítást képes előadni.
Erre jó példa az a kínai eset, amit nemrég osztottak meg az Instagramon. A videón először csak valami finom, halvány gőz jelent meg az autó mellett, majd elkezdett sűrűsödni. Ez hamar átcsapott erőteljes fekete füstbe, ami célirányosan dőlt ki az autó alól, majd végül egy finom robbanással beindult az égés. Az autó alól mintha gázlángok csaptak volna fel, olyan vehemenciával ég az akkumulátor.
Az autó a videó alapján egy Feifan ER6 lehet, ami Kína egyik legnagyobb konszerne, a SAIC Motor alá tartozik. 69,9 kWh-s lítium-ion akkumulátor van benne, aminek a pontos eredete nem ismert, de nagy valószínűséggel a SAIC és a CATL közötti együttműködés gyümölcse. Maga az ER6 egyébként egy elegáns, szűk 4,8 méter hosszú szedán, ami egy 184 lóerős villanymotorral és a fent említett akkumulátorral elméletileg 620 kilométeres hatótávra képes.
Azt egyelőre nem tudni, hogy miért kezdett el füstölni az akkumulátor, látszólag az autó sértetlen és nincs körülötte olyan külső tényező, ami ezt befolyásolná. A videó elején csak a jobb első kerék felől látni egy halvány füstöt, de ekkor még hangja sincs az autónak. Később erős sziszegés kíséretében engedi magából a fekete füstöt.
Az elektromos autó tüzek kezelése világszerte súlyos gondot okoz. Hiába alacsony a kigyulladó elektromos autók aránya, ha azt a néhányat is nagyon nehéz eloltani. Különböző technológiák már vannak erre a célra, de ezek egyike sem oldja meg a tüzet, csak biztonságos keretek között tartja. A legnagyobb gond az, hogy az akkumulátorban lévő vegyszerek levegővel érintkezve óhatatlanul reakcióba lépnek. Amíg van körülöttük levegő, addig égnek és ha sikerül is eloltani valahogy, akkor is hajlamos újragyulladni.
Néhány északi országban úgy kezelik a villanyautó tüzet, hogy amíg lehet, bedobják egy hatalmas vizes konténerbe az autót. Ott is égni fog, viszont a víz hűti a környezetét, így nem terjed tovább, hamarabb kialszik. Emellett van, ahol óriási tűzálló ponyvával védekeznek, de a magyar tűzoltóknak például oltólándzsái vannak. Ezeket az akkumulátorba tűzve oltóhabot nyomnak a modulok és cellák közé, ezzel hűtve az egységet. A negyedik opció pedig, hogy eltüntetnek minden értéket a közeléből, megvárják amíg leég, majd betemetik a krátert.
