A Genesis az utóbbi időben több olyan koncepciót is mutatott, ami alapján elkönyvelhető, hogy érzik a formatervezés világát. Ezek sajnos sokszor nem hagyták el a digitális teret, most azonban itt egy minden eddigi koncepciójuknál készebbnek tűnő darab, ami nem lenne meglepő, ha végül akár a gyártásig is eljutna.
Ez nem lehet véletlen, hiszen a Genesis már egy ideje fontolgatja egy csúcsmodell bevezetését, amivel ráadásul a GT versenykategóriában is tudnának indulni. Emellett szükségük lenne egy olyan autóra házon belül, amire ikonként tekinthetnek. Luc Donckerwolke, a vállalat elnöke elmondta, hogy a Magma GT Concept a teljesítményről alkotott elképzeléseiknek a csúcsát jelenti.
A Magma GT egy klasszikus középmotoros felépítéssel rendelkező autó, ez kiválóan látszik az arányain. Érdekes módon nem a hátsó sárvédők elé hanem fölé helyeztek el légbeömlőket, ami egyfelől szokatlan, másfelől viszont így nagyon letisztult lett az autó oldalról. Egyébként sem szabdalták szét felesleges élekkel, csak az autó elején és az első sárvédő mögött vannak mélyen vágott szellőzők.
A narancssárga fényezés nagyon hatásos azáltal, hogy az ablakokat alaposan lesötétítették, az A-oszlopokat pedig feketére fényezték. Így a hátrafelé fokozottan szűkülő utaskabinnal kombinálva olyan képet ad, mintha egy motorsportban használt sisak sötétített pelxije lenne az autó szélvédője. Előre hatalmas cápaorrot alakítottak ki tisztes szellőzőráccsal és elegáns fénycsíkokkal, amik egészen az első kerékjárati ívekig elnyúlnak. Hasonlóan alakították ki a hátsó fénytesteket is, illetve ők is elsütötték az egybe húzott LED-csíkot – mint manapság mindenki.
A hátulján még érdekesség a rengeteg szellőzőrács és az ordas széles, három részre osztott kipufogó, amik csak tovább erősíti a képet, hogy egy középmotoros autóról van szó. Technikai adatot egyelőre nem közöltek, viszont a Genesisnél akár 3,5 literes, turbós V6 is van a polcon 400 lóerő körüli teljesítménnyel, illetve korábban rendes, ötliteres V8-as motorjuk is volt kéznél. Nem lenne idegen terep nekik az összkerék-hajtás sem, illetve látszólag komoly fékrendszerük is van, hiszen a Magma GT koncepció is kapott egyet.
Forrás: Genesis
További cikkeink
