Jó is a pálya széléről nézni a nagy amerikai márkák között zajló lóerőháborút, tudva, hogy valójában semmi értelme. Ettől függetlenül elismerésre méltó mérnöki munka lapul a legtöbb őrületesen erős izomautóban vagy éppen pickupban. Hiszen nemcsak a Challenger, Camaro és Mustang próbálja mindig felülmúlni a másikat, hanem a RAM, Silverado és F-150 típusok között is kiélezett verseny zajlik.
Az utóbbi időben inkább csak a Dodge és a Ford között megy a munkagépes hosszméregetés: előbbi a RAM 1500 TRX-szel, míg utóbbi az F-150 Raptorral képviselteti magát. Már a Ford megoldása sem volt szerény: csináltak lényegében egy utcai Trophy Truckot, mire a Dodge bedobta a Hellcat motoros TRX-et. 707 lóerő egy ekkora szörnyben is tiszteletet parancsoló érték, erre jött a Raptor R a Shelby GT500 700 lóerős motorjával, most pedig egy még tovább hegyezett, 900 lóerős kivitel.
A Ford a SEMA kiállításon mutatta meg először az F-150 Raptor R egy tuningolt verzióját, amiben az 5,2 literes, V8-as motorra még nagyobb kompresszort pakoltak. A háromliteres egység annyi levegővel tölti a motort, hogy 913 lóerő leadására legyen képes, így hivatalosan is a Ford nyerte a pickupos lóerőversenyt.
A Ford úgy tervezte meg a tuningcsomagot, hogy az rendelkezzen CARB tanúsítvánnyal, így 50 amerikai államban legálisan használható. A beszerelést vagy hivatalos Ford márkaszerviz vagy minősített szerelő végezheti, ebben az esetben érvényesíthetünk három év vagy 58 ezer kilométer Ford Performance Parts garanciát a fő alkatrészekre. Ebbe nemcsak egy bődületesen nagy kompresszor tartozik, hanem egy rakás szénszálas külső elem is. Ezek között van a hangsúlyosabb Power Dome fantázianevű idom a motorháztetőn és egy egyedi Borla kipufogórendszer is fekete krómozott végekkel. Emellett rendelhető extra lesz az egyedi fényezés és számos opció kiegészítő fényekre.
Forrás: Carscoops, Ford
További cikkeink
