Miután a Stellantis leváltotta Carlos Tavarest és visszahozta a V8-as motort az amerikai részleg kínálatába, a vásárlók megőrültek. A visszavezetést követő első 24 órában több, mint tízezer megrendelés érkezett V8-as Ram 1500-akra és jelenleg úgy tűnik, hogy ez még csak a jéghegy csúcsa. A Mopar Insiders oldal azt állítja, hogy 2026-ban visszatérhet a Ram 1500 TRX is. A tiszavirág-életű legenda visszatérésével együtt pedig ez lehet az első új SRT modell a beszántás óta.
Az új TRX várhatóan a jelenleg futó Ram 1500 RHO alapjaira épül majd, hogy felvegye a versenyt a Ford F-150 Raptor R-rel. A teljesítményére is lehet következtetni nagy vonalakban, hiszen a két típus gyakran licitált egymásra az elmúlt néhány évben. A Ram TRX 2024-es kivezetésekor a Challenger Hellcat motorját kapta, így 712 lóerőt és 880 Nm-ert tudott a kompresszoros, 6.2-es, V8-as. A háromtonnás monstrum 4,5 másodperc alatt gyorsult nulláról százra a nyolcgangos automata váltó és állandó összkerék segítségével, a végsebességét azonban 160 km/h-nál limitálták.
Ilyen katalógusadatok mellett a Ram nyugodtan büszkélkedhetett a kategória legerősebb utcai pickupja címmel, aztán jött a Ford. Megcsinálták a Raptor R-t, amelyben az 5,2 literes, V8-ast megfújták egy testes kompresszorral, így a teljesítményét 730 lóerőre emelték, 867 Nm nyomaték mellett. Mivel a lóerő-háború már korábban is ment a két gyártó között – illetve néha a Chevrolet is beszállt – ezért feltételezzük, hogy a következő Ram 1500 TRX még erősebb lesz. Ehhez a Dodge-nál rendelkezésre áll kellő eszköztár és nem is kell olyan bődületes szörnyekre gondolni, mint a bő ezer lóerős Demon 170. Korábban A Challenger Hellcat Redeye 808, az SRT Super Stock pedig már 818 lóerőt tudott ugyanazzal a 6,2 literes, kompresszoros V8-assal, amit az előző a TRX-ben is használtak.
További cikkeink
