A cikk borítóképe illusztráció. - Forrás: Getty Images
A Tesla visszahozta a hírhedt Mad Max üzemmódját a Full Self-Driving (Supervised) rendszerben (az FSD hivatalosan nem használható Európában, vagyis mi ebből kiamradunk) – épp akkor, amikor több hatósági vizsgálat is zajlik az önvezető funkciók biztonságát illetően. A mód lényege, hogy figyelmen kívül hagyja a sebességkorlátozásokat.
A cég ellen jelenleg több halálos baleset miatt indított per zajlik, és az amerikai közlekedésbiztonsági hatóságok – köztük a kaliforniai DMV és a NHTSA – is vizsgálják, mennyire veszélyes a Tesla fejlett vezetéstámogató rendszere. Ennek fényében sokan arra számítottak, hogy Elon Muskék óvatosabbak lesznek. Ehelyett visszahozták a Mad Max módot, amely a rendszer agresszívabb viselkedését aktiválja, és gyorsabb, gyakoribb sávváltásokat is tesz lehetővé.
A Tesla a legutóbbi, FSD v14.1.2 frissítésben tette elérhetővé ezt az üzemmódot. A frissítés jegyzeteiben ez olvasható: „Bevezettük az új sebességprofilt, a MAD MAX-et, amely magasabb sebességet és gyakoribb sávváltásokat alkalmaz, mint a HURRY mód.”
A Tesla már 2018-ban kísérletezett ezzel az üzemmóddal az Autopilot korai verziójában, amit Elon Musk akkor azzal indokolt, hogy az autó így jobban kezeli a sűrű forgalmat.
A háttérben közben négy külön vizsgálat is folyik a NHTSA részéről a Full Self-Driving rendszerrel kapcsolatban, és a Tesla épp bírósági döntésre vár a kaliforniai DMV-vel szemben, ami szerint a Full Self-Driving elnevezés félrevezető. Még ha a rendszer hibátlanul is működik, marketing szempontból ez finoman szólva is merész húzás.
És végül a szokásos figyelmeztetés: a Tesla sem az Autopilot, sem az FSD rendszereiért nem vállal teljes felelősséget – a sofőrnek végig figyelnie kell, és bármikor át kell tudnia venni az irányítást.
További cikkeink
