Most ünnepli huszadik születésnapját a Lamborghini dizájnközpontja, a Centro Stile. Ennek örömére osztottak meg néhány képet a közösségi médiában a készülő Manifesto koncepcióról, ami egy Lamborghinihez méltó extrém dizájnt kapott. Néhol kicsit túlzó, néhol elég hihetetlen, de éppen ezért jó koncepció.
Utóbbival főleg arra gondolok, hogy az autó hátulja egy nagy diffúzor, ami még nem is lenne olyan szokatlan – a modern szuper- és hipersportautóknál ez bevett dolog, kell a leszorítóerő. Azonban a képek alapján olyan, mintha a hátsó kerekek között nem lenne tengely, vagy csak irreálisan kevés helyet hagytak neki.
A sziluettet vizsgálva azonban egyértelműen látszik rajta, hogy egy középmotoros elrendezés van a mérnökök fejében, és erre nemcsak a hátsó traktus felett elhelyezett szellőzők utalnak, de a durván előretolt utaskabin is. E felett egyébként érdekesen megformázott üvegbúra van, ami követi az autó éles dizájnját. A kerekekhez képest a karosszéria oldalát szűkre húzták, a sárvédők viszont az autó elejével és a hátuljával együtt rendkívül szélesek. Elöl felismerhető az a jellegzetes Lamborghini orr elrendezés és forma, amit manapság használnak, de még így is egyedi.
A Centro Stile ötlete egyébként már a 90-es években felmerült, amikor a Volkswagen konszernhez került az olasz sportautómárka, egészen pontosan az Audi irányítása alá 1998-ban. A német vállalat akkori formatervezője, Walter de'Silva javasolta, hogy alakítsanak ki önálló formatervező stúdiót a Lamborghini részére, amit 2003-ban hivatalosan be is jelentettek. Az első érdemi terveket 2005-ben adták ki, így a Lamborghini ettől az évtől kezdve datálja a Centro Stile működését.
