Az Egyesült Államokban is problémát okoznak a hangos versenypályák, ám ez gyakran nem a versenyautók vagy motorok hibája. Az ilyen pályák környékén olcsó a telek, ezért sokan ugranak a lehetőségre és itt építenek házat. Nem sokkal később szembesülnek a durva hangzavarral - főleg hétvégente - és elkezdik jogi úton támadni a versenypályákat. Ez gyakran büntetésig vagy akár pályabezárásig is fajulhat, tehát a tét nagy.
Bizonyos államok megelégelték ezt a jelenséget és az ebből fakadó állandó vitákat, pereket, ezért a törvényhozás erejével tettek rendet. Ilyen Észak-Karolina is, ami nemrég elfogadott az ilyen esetek rendezésére egy új törvényt. Mivel az államban komoly hagyománya van az autósportnak, illetve az ebből fakadó bevétel aránylag magas – évi 3,82 milliárd dollár, átszámítva közel 1300 milliárd forint –, ezért a pályák és a motorsport védelme mellett tette le a voksát.
Szeptember 30-án lépett életbe a 296-os számú törvény, ami kimondja, hogy a versenypályák jogilag védett helyzetben vannak a közelében lakókkal, ingatlanfejlesztőkkel és befektetőkkel szemben. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy ha valaki azután költözik egy pálya közelébe, hogy annak már korábban kiadták az érvényes engedélyét, akkor nem tehet feljelentést csend- és rendháborításért, illetve jogi úton sem támadhatja a létesítményt – és annak üzemeltetőjét. Emellett meghatároztak egy úgynevezett versenylétesítményi területet, ami a pálya közigazgatási határain túli három mérföld (4,8 km) sugarú kört jelenti. Ide tartoznak a lelátók, garázsok, parkolók vagy bármilyen vendéglátóipari létesítmények. Ezek szintén védelmet élveznek a törvény alapján.
A Performance Ranig Industry (PRI) elnöke, Michael Good üdvözölte az új törvényt és az azt bevezető államot is. Egy interjúban elmondta, hogy az Egyesült Államokban kevés hely ragadja meg annyira a versenyzés szellemét, mint Észak Karolina. Hozzátette, hogy élénk közösségüket túl gyakran támadják opportunista lakosok, ingatlan fejlesztők és befektetők. Egyébként nem Észak Karolina az első állam, amelyben fellépett a versenypályák védelmében a törvényalkotás. Korábban Iowa is hasonló szabályozást vezetett be, miközben ellenpélda is van: például Virginia és Kalifornia.
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
