Az elmúlt időszakban több gyártó is lassította vagy elkaszálta az elektromos autók fejlesztésére irányuló projektjeit tekintve, hogy a műfaj iránti kereslet nem növekszik olyan ütemben, mint ahogy várták. Ezzel párhuzamosan az elektromos szuper- és hipersportautók fejlesztése is többnyire földbe állt, miután több gyártó is kijelentette, hogy a vásárlóiknak egyszerűen nincs igénye ilyen hajtáslánccal ellátott sportautókra.
Az sem könnyítette meg az iparág helyzetét, hogy egy olyan középkategóriás gyártó, mint a Hyundai vagy a Kia is tudnak pokoli jó elektromos sportautót csinálni, sokkal kevesebb pénzért, mint a nagyok. Ezen negatív hatások összessége pedig elég volt ahhoz, hogy elkaszálják az Audi RS6 e-tron fejlesztését – legalábbis ezt állítja belsős forrásokra hivatkozva a Top Gear.
Ez fájó pont lehet az Audinál, hiszen állítólag már 2023-ban készültek lesi fotók egy lehetséges álcázott elektromos RS6-ról. Amikor a lap megkérdezte erről a német gyártót, akkor közvetlenül nem kívántak reagálni, azt azonban elmondták, hogy: Biztosíthatjuk önöket, hogy folyamatosan dolgozunk több a Premium Platform Electric (PPE) architektúrán alapuló nagy teljesítményű modellen.
A PPE platform egyébként érdekes: ezt a Porsche és az Audi közösen fejlesztette ki nagy teljesítményű, sportos elektromos autók alá. Olyan modellek épülnek rá már most is, mint a Macan EV vagy a Q6 e-tron, de ez állítólag csak a kezdet. Korábbi pletykák szerint építettek volna egy alsó hangon 700 lóerős sportautót is a platformra, ami talán éppen az az RS6 volt – amit most állítólag elkaszálnak. Egyébként az Audinak nem lenne ismeretlen terep a nagy teljesítményű elektromos sportautó, korábban megcsinálták 912 lóerővel az RS e-tron GT-t is. A lapos kupé sok elemében osztozott a korabeli Taycannal és minden szerénységet félretéve alig 2,4 másodperc alatt futotta a 0-100-as sprintet.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
