A Honda CR-X egy apró, de fürge sportos kétajtós, amit fiatalos megjelenése miatt a mai napig sokan szeretnek. Persze a sportosságot némileg rontja, hogy egy orrmotoros, első kerék meghajtású modellről beszélünk, ami nem a legideálisabb kialakítás egy sportautónak - na meg az a hosszú, magas farrész is rimánkodik egy farmotorért.
Úgy tűnik, egy tulaj engedett a kísértésnek, és farmotorossá alakította a CR-X-ét. Az átépítés kifejezetten igényesre sikerült. A CR-X eredeti motorját egy Prelude H22A kódjelű, 2,2 literes egysége váltotta, ami sport leömlőket és légszűrőt, valamint egyedi kipufogórendszert is kapott. A motor egy manuális ötsebességes váltóhoz csatlakozik, ami egy sperrdifit is rejt magában. A gyári hátsó felfüggesztés helyére egy Civic első felelföggesztése került. Az átépítés során egy új tűzfalat is építettek az utastér és az egykori csomagtartó közé, az üzemanyagtartály pedig az autó orrába került.
Kívülről szinte alig látszik a turpisság, a hófehér CR-X szinte gyárinak tűnik. A farmotorosságól csak az árulkodik hogy a csomagtartóról hiányzik az alsó üvegezés.
Az átépítés nem friss: körülbelül 20 éve történt. Az új motorba és váltóba azóta 35 ezer mérföld (56 ezer kilométer) került, míg az autó eredeti részei 100 ezer mérföldnél, azaz 161 ezer kilométernél járnak. Ez is bizonyítja hogy megbízható, minőségi munkáról van szó.
Bár Magyarországon az NKH bizonyára szívrohamot kapna tőle, Amerikában nyugodtan használható. Nem csoda, hogy a Bring a Trailer árverési oldalon valaki nemrég 17 500 dollárt, azaz 6 millió forintot fizetett érte.
További cikkeink
