Kína élen jár az elektromos átállásban. A hatalmas országban már az eladott autók 51 százaléka tisztán elektromos vagy plug-in hibrid, ráadásul az arány folyamatosan növekszik. Sarklatos tényező, hogy az ország töltőhálózata képes-e lépést tartani a villanyautók növekvő áradatával, de úgy tűnik, Kínának ezen a téren sincs gondja.
A carnewschina.com beszámolója szerint Wang Hongzhi, a Nemzeti Energiaügyi Hivatal igazgatója bejelentette: az ország területén már 16,696 millió töltőoszlop várja az elektromos járműveket. Ez azt jelenti, hogy Kínában minden 5 tölthető járműre 2 töltőoszlop jut. Gyakori azonban, hogy egy töltőoszlopról egyszerre több autó is tölthető, így töltőhelyek tekintetében ennél is jobb az arány: minden töltőre 1,8 tölthető autó jut. Más szóval, a töltőhálózat azzal is képes lenne megbirkózni, ha az ország plug-in hibrid és villanyautó flottájának több mint fele, 55 százaléka akarna egyszerre tölteni.
Nem csak a puszta számok, a változás mértéke is elképesztő. A töltőhálózat mérete 2020 óta tízszeresére nőtt. Az új töltők telepítésének üteme is egyre gyorsul: 2025 első hét hónapjában 3,878 millió új töltőt telepítettek, ami közel duplája a 2024 azonos időszakában mért eredménynek.
Mindez az áramfogyasztáson is érződik. Idén júliusban 7,71 milliárd kilowattóra áramot fogyasztottak a kínai töltőhelyek és akkumulátor cserélő állomások, ami 53,9 százalékkal több, mint egy éve.
A kínai villanyautó töltők piacát három nagy vállalat uralja. A legtöbb, 807 ezer publikus töltőoszloppal a TELD rendelkezik, míg a Star Charge 703 ezerrel a második, a YKC 656 ezerrel a harmadik.
További cikkeink
