A hivatalos visszahívási procedúra sokat segít abban, hogy egy előforduló gyártási vagy szoftveres hibáról az összes érintett tulajdonos értesüljön, ezért ugyan lassabb a folyamat, mint egy hagyományos, garanciális hibajavítás, cserébe jó esetben az összes autón meg tudják oldani a problémát. Ezek az akciók általában legalább több száz, de inkább több ezer autót érintenek, a Ford viszont most egy elég különleges esetbe futott bele: egyetlen Mustangot hívnak vissza.
A történet egy nagyobb visszahívási kampánnyal kezdődött, amely során 6212 darab Mustang ment szervizbe műszerfal-világítási problémák miatt. Egy volt ezek közül az a 2024 júniusi gyártású autó is, amire a gyári szoftverfrissítő eszköz nem a megfelelő szoftvert töltötte fel, de mégis befejezettként regisztrálta a frissítést. Ez azt eredményezte, hogy az autó elveszíthette a nappali menetfények működését, valamint a műszerfalon lévő kijelző sem működik megfelelően.
Szomorú a dologban, hogy bár a nappali menetfény biztonsági szempontból elég fontos, a probléma teljes feltérképezése mégis nagyon elhúzódik a hivatalos procedúra miatt: az amerikai közlekedési hatóságnál (NHTSA) tavaly decemberben jelentették be, hogy három autó esetén nem volt elegendő adat arról, hogy a szoftverfrissítés rendben lefutott-e, az összes alvázszámot pedig 2025 júliusig ellenőrizték, mire augusztus 8-án be tudták nyújtani a végleges visszahívási kampányt.
A tulajdonos minden valószínűség szerint szeptemberben kapja meg a hivatalos értesítést, de az is elképzelhető, hogy a márkaszerviz már egy panasz alapján javította a problémát, mire ez megtörténhetne. A javítás természetesen ingyenes lesz.
A Ford nagyon alapos, ha a visszahívási kampányokról van szó, 2025-ben is már száz feletti ilyen akciójuk volt. Az aktuális Mustangok kapcsán egy motortéri tűzveszély okozta a legsúlyosabb problémát, de számos kisebb visszahívási akciójuk is futott nagyon sok modellre.
További cikkeink
