Megelevenedik a 2000-es évek abban a 2002-es Mazda 323F-ben, amit 20 évvel ezelőtt a Pro Design HotRods épített a SEMA Showra. A korai Need For Speed játékokat illetve Halálos Iramban filmeket idéző Mazda két évtized után újra előkerült és az eBayen árulják nem kifejezetten egészséges, de még menthető állapotban. Néhol csiszolni kell a fényezésen, ezt-azt rendbe kell szedni a motortérben, de utána újra menetkész a Ballistic Unlimited MazdaSpeed TranSport – nem vicc, tényleg ez a neve.
Az alap autó hátsó traktusát rendesen szétvágták, a padlólemezt pedig megerősítették, hogy a tető híján is elbírja magát. Kapott egy fix hátsó szárnyat és néhány extra toldatot, illetve az egész kasznit kiszélesítették. A plató bár látszólag egész tágas, valójában két nitró-tartály egy fém idommal karöltve szinte teljesen beteríti. Azt nem tudni, hogy mit művel a nitró a menetteljesítménnyel, de már csak dizájnelemként is hatásos.
Hasonlóan a külsőhöz, a beltérben is a 2000-es évek tuningkultúráját idéző módosítások vannak. Finom szürke és narancssárga színű kárpitokkal húztak be mindent, beépítettek néhány látványos extra műszert és egy masszív Clarion hifi rendszert is. Több helyen is festett karbon panelekre cserélték a beltéri idomokat, illetve Cobra Imola versenyüléseket építettek be ötpontos biztonsági övekkel.
Sok építés megáll a külső-belső módosításoknál, de szerencsére ennél a Mazdánál nem így történt. A gyári kétliteres, négyhengeres motorból indultak ki, ami kapott egy masszív turbó szettet, egyedi hűtőt és intercoolert is. Azt sajnos nem lehet tudni, hogy az eredeti építés után az autó hány lóerő lehetett – főleg nitróval megküldve – de a hajtásláncon nem módosítottak, még mindig csak az első tengelyt hajtja. Valószínűleg még így is pokoli gyors, bár aki megveszi, annak most nem a menetdinamika lesz az első.
Az autón néhány helyen javítani kell a fényezést, illetve a motortér inkontinenciában szenved. Az eladó leírása alapján nem kell sokat rákölteni, ráadásul az autó tiszta papírokkal rendelkezik, tehát forgalomképes. Mindezek fényében mégis 28 900 dollárért, átszámítva 9,8 millió forintért árulják, ami egy kicsit erős – bár az igazi tuning sosem volt olcsó.
Forrás: Carscoops
További cikkeink
