- A Honda 2025-ben történelmet ír a Pikes Peaken azzal, hogy elsőként indít hidrogénhajtású autót a legendás hegyiversenyen – egy CR-V e:FCEV-vel, amely a szériamodell hajtásláncát használja.
- Az autóban egy 174 lóerős első hajtású villanymotor dolgozik, amit egy második generációs üzemanyagcella, két hidrogéntartály és egy 17,7 kWh-s akkumulátor táplál. A versenyre ültetett futómű, slick gumik és bukókeret is került bele, de a hajtást nem piszkálták.
- A volánnál Dai Yoshihara, a kétszeres Formula Drift-bajnok ül majd. A projektben az amerikai, japán és versenydivíziók is részt vesznek. A tankolást a Zero Emission Industries mobil töltője oldja meg, ami egy bőröndnyi méretű egység.
- A Honda ezzel üzeni, hogy nem tett le a hidrogénes jövőről, és új lendületet próbál adni a technológiának, amin már több mint 30 éve dolgoznak. A CR-V-s próbálkozás inkább szimbolikus, mint versenyképes, de fontos mérföldkő.
A Honda bejelentette, hogy indul a 2025-ös Pikes Peak-en, méghozzá egy CR-V-vel, amivel elsők lesznek. Ugyan ők nem olyan elborultak, mint a Ford, vagyis ne egy szuperszéles, sportos CR-V-re számítsunk. Ahogy ne is úgy értsük az elsőt, hogy ők a lesznek a leggyorsabbak, hanem ők lesznek az elsők, akik hidrogénhajtású autóval neveznek.
A Honda CR-V e:FCEV lesz az első hidrogénhajtású autó, amely rajthoz áll az ikonikus Pikes Peak-i hegyiversenyen. A a Honda America Race Team (HART), a Honda R&D Japan és a Honda Racing Corporation USA közösen készítette fel az autót, a volánnál pedig nem más ül majd, mint Dai Yoshihara – kétszeres Formula Drift-bajnok, aki már nyert itt kategóriát.
A CR-V e:FCEV szériaváltozattal indul, tehát a 174 lóerős hidrogénhajtású hajtásláncot nem piszkálták. Az autóban második generációs üzemanyagcella dolgozik, elöl egy villanymotor hajt, van benne 17,7 kWh-s akku és két nagy nyomású hidrogéntartály. De a verseny miatt ültett futóművet, erősebb fékrendszert, bukókeretet, versenyülést és slick gumikat kap az amúgy kényelmes CR-V.
Ez a Pikes Peak-indulás jelzés arra, hogy a Honda nem tett le a hidrogénről. Már több mint 30 éve dolgoznak rajta, és most újra próbálnak lendületet adni a technológiának. Meglátjuk, meddig viszi el őket ez a lendület.
További cikkeink
