- A Mercedes-Benz visszavonta éves profitvárakozásait az amerikai importvámok miatt, és bár a vezetés próbál magabiztosnak tűnni, bizonytalan a jövőkép.
- A globális értékesítés visszaesett, különösen Európában és Kínában, miközben a nyereséghányad és a cég teljes profitja jelentősen csökkent.
- Más gyártó is küzd: több nagy autógyártó – mint a Stellantis, Volvo és Volkswagen – szintén kénytelen volt visszavonulót fújni a gazdasági bizonytalanságok miatt.
A Mercedes-Benz is belépett azon gyártók közé, akik kihátrálnak előzetes éves profitvárakozásaik mögül az Egyesült Államok importvámja miatt– és ez nem is csoda. Ola Källenius vezérigazgató azért próbált némi magabiztosságot sugározni az elemzők felé: „A Mercedes-Benz globális játékos, nem félünk a versenytől, bárhonnan is jön.” De azt is hozzátette, hogy jelenleg nem ideális környezetben próbálnak működni. A háttérben ugyanakkor – elmondása szerint – „építő jellegű” tárgyalásokat folytatnak az amerikai kormányzattal, elsősorban a helyi gyártási kapacitás bővítéséről, de részleteket nem árult el.
A pénzügyi igazgató, Harald Wilhelm sem tudott sokkal konkrétabbat mondani: szerinte a vámokkal kapcsolatos bizonytalanság miatt nem tudnak megbízható éves előrejelzést adni. Ha tényleg egész évre maradnak a vámok, akkor az autók nyereségessége három, a haszongépjárműveké pedig egy százalékponttal csökkenhet.
A Mercedes jelenleg minden fontos piacán kihívásokkal szembesül: az USA-ban a vámok, Kínában a gyorsan fejlődő helyi konkurencia, Európában pedig az egyre szigorúbb CO₂-kibocsátási szabályok nehezítik a dolgát.
Egyébként nem csak ők léptek vissza az éves előrejelzéseiktől: a Stellantis is felfüggesztette a sajátját, míg a Volvo kedden jelezte, hogy a következő két évre sem tud biztosat mondani, szintén a vámok miatti bizonytalanságra hivatkozva. A Volkswagen sem úszta meg: náluk is jelentős volt a profitvisszaesés.
Az első negyedévben a Mercedes autó- és kishaszongépjármű-eladásai globálisan hét százalékkal estek vissza. Európában és Kínában tíz százalékos volt a zuhanás, az USA-ban viszont csekély, egy százalékos növekedést tudtak felmutatni. A tavalyi évet is mínuszban zárták, három százalékkal csökkentek az eladásaik, ebből Kína hét százalékos visszaeséssel vette ki a részét. A személyautó-részleg nyereséghányada 7,3 százalék volt, míg tavaly ilyenkor még 9 százalékot hoztak. A teljes konszern adózás és kamatfizetés előtti eredménye 41 százalékot zuhant, 2,3 milliárd euróra.
További cikkeink
