- A Ferrari nagy erőkkel dolgozik az első elektromos autóján.
- Egy új szabadalom szerint elképzelhető, hogy a modell szimulált váltóval érkezik.
- A rendszer a gázpedál állása, valamint egy virtuális sebességfokozat alapján számolja ki a villanymotor nyomatékát.
A belső égésű motoros autók közelgő betiltása nehéz dilemma elé állítja a a sportautógyártókat. Az eladási számokból egyértelmű, hogy aki egy Porsche, Lamborghini vagy Ferrari szintű, méregdrága sportautó megvásárlására adja a fejét, érzelmeket, hangokat és benzinszagot akar a pénzéért. Bár bebizonyosodott, hogy egy elektromos sportautó is lehet rendkívül élvezetes, az élmény mindig más lesz, mint egy nagyköbcentis, sokhengeres benzinmotor esetében.
A Ferrari mindenesetre nagy erőkkel próbálja a lehető legközelebb hozni egymáshoz a két világot - erre utal legalábbis a gyártó egyik új szabadalma. Azt már eddig is tudtuk, hogy a jövőben érkező első elektromos Ferrari valószínűleg szimulált motorhanggal készül. A motor1.com által kiszúrt új szabadalmi dokumentumok szerint azonban az olasz gyártó a váltót is szimulálni szeretné.
A Ferrari egy olyan rendszert tervezett, ami a gázpedál állása, valamint egy virtuális sebességfokozat alapján számolja ki a villanymotor nyomatékát úgy, hogy az a belső égésű motoros autók váltójához hasonló érzetet keltsen. A virtuális fokozatot a kormány mögötti váltófülekkel választhatja ki a sofőr, a villanymotor vezérlése pedig ehhez igazodik.
Fontos azonban kiemelni, hogy általában nem minden autóipari szabadalomból lesz valóság. A Ford például a múltban néhány egészen hajmeresztő ötletet is levédetett, amikből aztán rendre semmi nem lett - legalábbis eddig.
További cikkeink
