hirdetés

• A német városok mellett az ottani rendőrök szakszervezete is támogatná a 30 km/h-s limitet. 
• Az a mondás, hogy ne a csökkentést, hanem az esetleges emelést kelljen megindokolni.  

Bolognában nagyot ment a 30 km/h-s sebességkorlátozás bevezetése. 1991 óta először történt meg, hogy egy év alatt egyetlen gyalogos sem vesztette életét a az olasz városban. A halálos közúti balesetek számát is sikerült drasztikusan, 49 százalékkal csökkenteni: mindössze 10 főre. Mindezek mellett a közúti balesetek, sérültek és a súlyos sérültek száma is visszaesett 13, 11, illetve 31 százalékkal. 

Hasonló lépésre készülnek a német városok, amelyek most a rendőröktől kaptak támogatást. Ugyanis a 30 km/h-s általános sebességkorlátozás bevezetését szorgalmazza a települések belső útjain a német rendőrszakszervezet (GdP). Ezzel csatlakozott ahhoz a 2021-ben indult mozgalomhoz, amelyet néhány város indított útjára, és amihez rövid időn belül még 120, majd csakhamar további több mint száz csatlakozott. Az Aachen, Augsburg, Freiburg, Hannover, Lipcse, Münster és Ulm városai által 2021 júliusában alapított kezdeményezés a szövetségi kormánynál kezdett lobbizni, hogy az önkormányzatok maguk dönthessék el, mikor milyen sebességkorlátozásokat írnak elő, célzottan, rugalmasan és helyi specialitásoknak és igényeknek megfelelően – derül ki a Közlekedésbiztonság szakportál összeállításából. 

„A jelenlegi számok egyértelműen azt mutatják, fokozni kell a közúti közlekedésbiztonság javításáért tett erőfeszítéseket, ha nem akarunk elmaradni a Németországban kitűzött céltól” – kommentálta az adatokat Jann Fehlauer, a DEKRA Automobil GmbH ügyvezető igazgatója.

A számok indokolttá teszik a lépést. A Német Szövetségi Statisztikai Hivatal adatai szerint a balesetek 9 százaléka emberi hibára vezethető vissza, és azzal – az emberi hibával, figyelmetlenséggel, felelőtlenséggel – magyarázható az is, hogy 2023-ban a korábbihoz képest nemhogy csökkent volna, hanem nőtt a halálos kimenetelű gyalogosgázolások száma Németországban.

 A német rendőrszakszervezet szerint a 30 km/h-s sebességkorlátozás bevezetése már önmagában is jelentősen csökkentheti a baleseti halálesetek számát. Bizonyított tény ugyanis, hogy a sebesség növekedésével drasztikusan megnő a halálos sérülés valószínűsége. 60 km/h-val történő gázolás esetén 10-ből kilenc gyalogos veszti életét. 50 km/h gázolási sebesség esetén 10-ből öt, míg amikor a gázoló jármű csak 30 km/h-val haladt 10-ból csak egy ember lelte halálát. A rendőrök egyúttal azt is javasolják, hogy adott esetben ne a sebességkorlát csökkentését kelljen megindokolni. Hanem fordítva: az esetleges emelés indokait sorolják fel a kezdeményezők.