hirdetés

• Idén ünnepli 125. szülinapját a Magyar Autóklub (MAK). 
• A szervezet nevet vált, de egyelőre titok, hogy mire. 
• Emellett bővíti a szolgáltatási palettát, például a villanyrollereket is javítanak majd. Az autóklubos szakemberek felkészülnek a villanyautózásra is, a segélyszolgálat munkatársainak a Trabanttól a Tesláig mindenhez érteniük kell.  

Idén lesz 125 éves a Magyar Autóklub, a jubileumot névváltoztatással és a szolgáltatások bővítésével ünnepli a szervezet. Egyebek mellett erről beszélt a Közlekedésbiztonság szakportálnak Hatala József, a Magyar Autóklub elnöke. 

Az Autóklub nagyszabású rendezvénysorozatokkal, kampányokkal, figyelemfelhívó eseményekkel és rendezvényekkel készül a novemberi születésnapra, amelynek a fénypontja egy nemzetközi gála lesz, amit a tervek szerint ugyanott rendeznek majd meg, ahonnan a szervezet 125 éve útjára indult: az Erzsébet körúti Corinthia Grand Hotel Royalban. Ez lesz a tervek szerint a Magyar Autóklub utolsó születésnapja ezen a néven. A szervezet a kor követelményeihez, igényeihez, de legfőképpen a közlekedők többségének elvárásához igazodva átalakul és egyidejűleg nevet is változtat. Az új név egyelőre titok, a változás mibenléte azonban nem – mondta az elnök.

Közölte, hogy miközben jogszabályi kötelezettségekből adódóan folyamatosan fejleszteniük kellett a vizsgaállomásokat, az azokat kiszolgáló informatikai rendszert, 17 évig változatlan volt a műszaki vizsga díja, amiből a fejlesztéseket finanszírozhatták volna. Példaként említette, hogy csak arra több mint 120 millió forintot költenek, hogy minden vizsgaállomáson legyen mozgássérültek számára használható mosdó. A forrásokat a balesetmegelőzési kampányoktól és az érdekvédelemtől csoportosították át, másképp fogalmazva: azon spórolták meg a más területeken felmerülő többletköltségeiket. Hatala József szerint azonban a Magyar Autóklub még ilyen feltételek mellett is mindent megtett a tagsága és általában az autós társadalom érdekeinek a képviseletéért. Még úgy is sikeresen helytálltak minden fronton, hogy közben „újabb házi feladatokat is kaptak”, mint például a külföldről behozott gépjárművek honosítási eljárásának lebonyolítását.

Azt ugyanakkor az elnök is elismerte, hogy a Magyar Autóklub érdekvédelmi, érdekképviseleti munkája nem mindig jelenik meg szakmai súlyának, megalapozottságának megfelelően, gyakran elnyomja a médiazaj. Szerinte azonban ebből senki ne következtessen arra, hogy nem teszik kellő elszántsággal a dolgukat.

 A szervezet döntött arról, hogy bővíti a szolgáltatások körét és komplexebbé teszi szakmai érdekképviseleti munkáját. Az elnök szerint egyszerűen csak arról van szó, hogy lépést kell tartani a korral. Terveik szerint a kerékpárosok után a mikromobilitási eszközök használói felé is nyitnak majd. Nagy siker volt, amikor megnyitották a MAK kerékpáros szervizoszlopait, ahol a bajba jutott kerékpárosok a kisebb javításokat maguk is elvégezhették. Az is, hogy a Sárga angyalok szükség esetén immár a bringásoknak is segítséget tudnak nyújtani. „Alapos eszköz- és anyagigény-felmérés szükséges még ahhoz, hogy eldönthessük, mikor milyen problémák esetén vállalhatjuk fel a mikromobilitási eszközök „mentését”. Ha lemerül az akkumulátoruk, akkor nyilván mi sem tehetünk mást, mint az autósok esetén: töltünk vagy cserélünk” – tette hozzá. Közölte azt is, hogy már folynak a változások előkészületei. Sok autó csomagtartójában ma már ott található az e-roller, amivel a biztonságos parkoló és az úti céljuk közti utolsó egy-két kilométert teszik meg a közlekedők. Nemcsak logikus, ma már elvárás is a klubbal szemben, hogy az ilyen igényekre is legyen tekintettel.

„Ténykérdés, hogy a közlekedés alaposan megváltozott az elmúlt években és tartok tőle, hogy ez még csak a kezdet. További jelentős változások előtt állunk, elég csak a mikromobilitási eszközök szélsebes elterjedésére vagy az elektromos autók növekvő számára gondolni” - mondta.

 Az Autóklubnak fel kell készülnie a mind magasabb fokú önvezető rendszerekkel működő járművek mentésére, javítására, az elektromos autók kezelésére. Ennek megfelelően folyamatosan fejlesztik eszközeiket és továbbképzik a munkatársaikat. Mint Hatala József fogalmazott, aki a Magyar Autóklubnál, különösképpen, aki a segélyszolgálatnál,  azaz a  „Sárga angyaloknál” dolgozik, annak a Trabanttól a Tesláig minden járműtípushoz érteni kell.