- A hazai konkurenciához képest durván bezuhantak a Porsche eladásai Kínában.
- A Xiaomi ötször annyi SU7-et adott el az országban, mint ahány Taycant a Porsche globálisan.
- A különbség oka, hogy a Xiaomi ár-érték arányban egyszerűen jobb ajánlatnak tűnik a kínai vásárlók szemében.
A Carscoops szerint a nyugati és kínai vásárlók nagyon különböznek egymástól. Amíg mi, nyugaton sokat adunk a márkanévre és lenyűgöz minket egy-egy gyártó patinás múltja, addig keleten az embereket egyszerűen azt veszik, ami ár-érték arányban jobb döntésnek tűnik. Márpedig ebben a tekintetben nem állnak túl jól az európai gyártók. Mi erről mást gondolunk:
A fentiek miatt a hagyományos nyugati márkák eladásai durván bezuhantak Kínában, míg a helyi gyártók modelljei iránt kilőtt a kereslet. Ennek következményeitől szenved a Porsche is: a német gyártó 28 százalékkal kevesebb autót adott el 2024-ben Kínában, mint azelőtt. Legnagyobbat a Taycan eladásai zuhantak: az elektromos sportmodellből közel feleannyi talált gazdára tavaly, mint 2023-ban.
Eközben a hasonló szegmensben harcoló Xiaomi SU7 elképesztő népszerűségnek örvend: a kizárólag Kínában kapható modellből több mint 100 ezer kelt el 2024-ben. Ehhez képest a Porsche globálisan sem tudott 21 ezer Taycannál lényegesen többet eladni.
A szignifikáns különbség oka, hogy a Xiaomi SU7 számos tekintetben sokkal többet nyújt, jóval kevesebb pénzért. A legdurvább, átszámolva 43 millió forintos SU7 Ultra kiadás 1548 lóerős, nemrég pedig 1,5 másodperccel megdöntötte a Taycan Turbo GT Shanghai International Circuit versenypályán futott körrekordját. Ezzel szemben az említett Porsche változat csak 1108 lóerős, miközben lassabb a versenypályán és Kínában átszámolva 88 millió forintba kerül.
A puszta számokon kívül a kínai fogyasztóknak az újító technikai megoldások is rengeteget számítanak. Márpedig ezen a téren a hazai márkáik kitesznek magukért. Ez és a fentiek együtt már bőven elég indokot szolgáltatnak a vásárlóknak, hogy Xiaomit vegyenek Porsche helyett.
Forrás: carscoops.com
További cikkeink
