- Összecserélték az üzemanyagokat egy amerikai benzinkúton.
- Többen is tankoltak, mire észrevették a hibát.
- A kút mindenkinek megtéríti az autójában keletkezett károkat.
- A félretankolás sem a benzines, sem a dízel autóknak nem tesz jót.
Kellemetlen helyzetbe került egy Circle K benzinkút az Egyesült Államokban, miután feltöltés során véletlenül felcserélték a gázolajos és benzines tartályokat. Ennek következtében a benzines kútfejekből gázolaj jött, a dízelekből pedig benzin. Az eset január 19-én vasárnap történt és több autós is belefutott a rossz üzemanyagba, mire a kút kezelői észrevették és korrigálták a hibát.
Először egy benzines Jeep Wagoneer sofőrje észlelte a problémát, miután autója nehézkesen indult, végül trélerrel elvitette azt egy szervizbe. Miután átvizsgálták, kiderült, hogy gázolaj van a tankban és az üzemanyagrendszerben is. Esetében elég volt egy alapos mosás, de így is 1200 dollárjába, átszámítva 470 ezer forintjába került a javítás. A következő bejelentés egy dízel Ford F-350 tulajától érkezett, aki számára szintén csak a szervizben derült ki a hiba.
A Circle K közleményt adott ki a történtekkel kapcsolatban. Azt írják, hogy csak másnap vették észre a hibát és azonnal korrigálták. Teljes mértékben megtérítik a javítások költségét amit a félretankolások okoztak és megnyitnak egy ingyenes telefonszámot, amin értesíthetik őket a további károsultak. Eddig 14 ügyfelüktől érkezett olyan kárigény, ami biztosan a félretankolás miatt alakult ki, de több esetet még vizsgálnak.
Néhány éve már írtunk arról, hogy milyen veszélyeket hordoz magában a félretankolás. A dízel autók esetén ha megszűnik a gázolaj kenési képessége, akkor a magasnyomású üzemanyagrendszerekben rendkívüli kopás indul meg, illetve a leváló apró fémforgácsok eltömítik a finom apró járatokat. Sok esetben nem lesz elég átmosni a rendszert, hanem akár nagyon drága alkatrészeket (például magasnyomású pumpa és porlasztó) is cserélni kell.
A régebbi benzinmotorok esetén nem okoz nagy károkat a gázolaj, azonban érdemes átmosni a rendszert és kicserélni a gyertyákat. A modern, magas nyomású körrel ellátott közvetlen befecskendezéses motoroknak azonban jobban fájhat egy ilyen baki.
Forrás: Carscoops







![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
