- A német piacon több használt autó kelt el, mint új.
- A Focus.de lap elemzése szerint bevált Fritz Indra villanyautó-kritikus jóslata.
Kubai viszonyok kialakulása várható Európában? A gépjárműveket ugyanis egyre hosszabb ideig használják, a német autók 10,3 éves átlagéletkorukkal idősebbek, mint valaha – idézte a Focus.de német lap elemzését a Közlekedésbiztonság szakportál.
Vagyis valóra válhat a „Havanna-effektus”, amit az elektromos autók egyik kritikusa, Fritz Indra professzor öt évvel ezelőtt megjósolt. Szerinte, ha drágulnak az autók és korlátozzák bizonyos technológiák használatát, az ügyfél a legkézenfekvőbb dolgot fogja tenni, azaz továbbra is a jelenlegi autóját hajtja. És ez könnyen 10, 20, 30 vagy akár még több évig is eltarthat, legalábbis, ha klasszikus belsőégésű motorról van szó. Az új vásárlások elmaradnak, különösen a jelenlegi gazdasági helyzetben. Az általában hét-nyolc éves új autó vásárlási ciklus tehát megszakad, mert az ügyfelek megtartják régi autóikat – mondta Fritz Indra 2020-ban.
Az autóipari Havanna-effektus lényegében azt jelenti, hogy Kubában (így a fővárosban, Havannában is) ötven évre konzerválta az autóflottát a kommunista tervgazdaság szigora és az USA embargója. Az 50-es évekből származó amerikai kocsik az utcakép részévé, és ezzel Kuba jelképeivé váltak. A havannai szabadtéri autóskanzen nem a műszaki értékek megőrzésének a jelképe, hanem a nyers kényszerűségé.
Miközben az új autók eladásai visszaestek Németországban, beleértve az elektromos autókét is, a használtautó-piac 2025-ben valószínűleg fellendül. A szövetségi gépjármű-közlekedési hatóság (KBA) adatai szerint 2024-ben közel 6,5 millió autó cserélt gazdát, ami 7,4 százalékos növekedés az előző évhez képest. Bár a használtautó-piac a válság évei után folytatta a fellendülést, még mindig jóval a válság előtti szint alatt van. A 2010-es években a KBA átlagosan még 7,1 millió adásvételt regisztrált.
– A 2025-ös évre vonatkozóan feltételezzük, hogy a gazdasági bizonytalanságok és a magánháztartások magas megtakarítási rátája tovább csökkenti az új autók piacát, és tovább táplálja a használtautó-piacot – mondta Thomas Peckruhn, a Német Autókereskedelmi Szövetség alelnöke az Automobilwoche.de kérdésére. A kereskedők a következő tizenkét hónapban mintegy 6,8 millió új autó forgalomba helyezésére számítanak.
Ez azt jelentheti, hogy a Havanna-hatás valószínűleg idén is jelentős hatással lesz a német járműparkra. Míg Kubában a kommunista tervgazdaság és az USA által bevezetett szankciók vezettek oda, hogy az emberek évtizedekig régi autókkal közlekedtek, addig ma a politikailag kikényszerített elektromobilitás és a gazdasági bizonytalanságok eredményezik ugyanezt. Tehát dübörög a használtautó-piac, részben azért, mert nincs pénz az új autókra.
További cikkeink
