- A dél-koreai légikatasztrófát valószínűleg egy madárraj okozta.
- A baleset előtt az irányítótorony figyelmeztette a pilótákat a madárrajra.
- Az egyik utas a baleset előtt SMS-ben jelezte családjának, hogy madár csapódott a repülőbe, és nem tudnak leszállni.
- A pilóta 2019 óta repült, több mint 9800 órányi tapasztalattal rendelkezett.
Magyar idő szerint vasárnap hajnalban túlfutott egy futómű nélkül landoló Boeing 737-800-as repülőgép a dél-koreai Muan nemzetközi repülőtér kifutóján. A repülő a pálya kerítésének csapódott és felrobbant. A gépen 181-en utaztak, amelyből valószínűleg csak két ember élte túl a balesetet.
Egyre több jel utal arra, hogy a balesetet egy madárraj okozhatta. A baleset előtt az irányítótorony madárveszélyre figyelmeztető jelzést küldött a gép pilótáinak. A gép ezért nem szállt le először, a bejelentés után két perccel a pilóta Mayday-t jelentett, amely miatt megkapta az engedélyt, hogy az ellenkező irányból szálljon le - írta a BBC.

A KoreaTimes arról írt, hogy az egyik utas a baleset előtt pár perccel küldött SMS-t családtagjának nem tudunk leszállni, egy madár csapódott a szárnyba (...) épp most. Megírjam a végrendeletem? A repülőn ülő ezután már nem volt elérhető.
A koreai közlekedési tárca szerint a pilóta 2019 óta repül és több mint 9800 órányi repülési tapasztalattal rendelkezett.





![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)

